第九百四十二章 驾鹤(第 1/3 页)

    早在东南设市通商之前，钱渊就和当时还算密友的张居正商议过海运，后回京后也曾经和高拱商议过，并且高拱也将海运视为日后执政的一部分。

    不可使海运完全取代漕运，这是他们的共知。

    高拱、张居正等人考虑的是海运取代漕运，会导致数以十万计的漕丁生活无着，发生动乱。

    钱渊考虑的是，南北运河是沟通南北的大动脉，南北货物转运多赖运河，海贸之外的商业活动，海运是无法承担的，至少有百分之五十需要南北运河来承担。

    即使是海贸，如果没有流畅的运河，南京的货物运输到镇海就非常麻烦，总不能只在崇明岛设海关吧？

    更何况，钱渊也曾经询问过东南擅海战的将领董邦政，崇明岛虽然设县，但这个时代还真不合适扬帆出海。

    总的来说，高拱、张居正考虑的是稳定，而钱渊考虑的是商业通道。

    而唐顺之考虑的是另一个问题，如果海运取代漕运，如果东南事一直掌控在随园手中，那将来钱展才的势力会不会膨胀到让朝中上下都不安的地步。

    会掌控在随园手中吗？

    唐顺之有至少五六成的把握，若行海运事，很难绕的过汪直，毕竟从镇海出海往北的海域，汪直拥有不小的影响力，更何况那些大海船，也只有汪直有。

    而唐顺之能确定，钱渊和汪直之间，除了谭七指之外还有着其他的隐秘联系。

    绕不过汪直，就很难绕的过随园，这也意味着绕不过钱渊。

    唐顺之闭着眼靠在床头处，朝中诸公欲夺通商事，此次不成还有下次，终归会成功的，但海运事呢？

    若是操持在随园手中，若再以海运取代漕运……从本质上来说，唐顺之依旧摆脱不了这个时代士大夫的思维模式，忠君爱国。

    为什么漕运这么重要？

    大量的粮食都是以漕运输到北方，近如北京、天津、通州，远如西北边塞，再至蓟门、辽东一代。

    大量的粮食囤积在运河两岸的德州、沧州、临清、济宁等地，那些商人很大程度上决定了粮价的高低，但这同时也受到政府的管控。

    而如果海运完全由随园掌控，这意味着随园能随时掐住朝廷的命脉……唐顺之甚至可以如此推测。

    海运试行，但不罢漕运，之后十年不变，二十年不变，北方粮米多赖海运，漕运在不知不觉中被渐渐削弱。

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