第1350章 不信天上掉馅饼（求月票）(第 3/4 页)

    在电池模组布置上，meb采用横置模式，而不是mqb的纵置模式。这使meb平台生产的车辆拥有更长轴距和更短前后悬，从而具备更动感的车身比例与更宽敞、多样的车内空间。

    刘夏解释了一番，让林冬听得云里雾里。

    但他敏锐的抓住了重点，反问道：“戴姆勒meb工厂有什么值得我们投入的吗？”

    这很明显是个陷阱。

    如果刘夏实话实说，表示戴姆勒meb工厂的生产工艺及流程将高度结合工业4.0理念，通过采用最新的生产和自动化技术，大幅提升自动化率和生产效率。

    比如为进一步提升自动化率与生产效率，整个工厂内配有1400多台工业机器人，车身和电池车间基本实现无人化全自动生产。

    又比如，车身车间首次采用大量智能制造新技术，包括at-line在线测量、ems空中输送、机器人全自动拧紧工艺、cmt+冷金属过渡焊接工艺等，共有946台机器人，自动化率达84%。

    还比如，meb工厂主要由冲压车间、车身车间、注蜡车间、油漆车间、总装车间和电池车间等部分组成，项目满产后规划年产能40万辆。

    买过来之后，国产神喵的产能就能突破每年一百万辆了。

    这些都是刘夏愿意去说服林冬的理由。

    但是还好刘夏及时的刹住了车，他想到了苏瞳的警告。

    这位国产神喵的负责人看了看似乎依旧在发呆的苏瞳，小心翼翼的说道：“戴姆勒原本计划和吉利一起实现他们的电动化转型，两家投资了160亿打造了这个超级工厂，但是出了一些意外。”

    意外一，是郭嘉对新能源补贴减少并且提高了门槛。

    尤其是戴姆勒计划重点布局的混动车型彻底没了补贴，这让他们彻底丧失了竞争优势。

    意外二，是猫厂横空出世。

    日常四百公里续航，不限制你开空调开灯充电放音乐。

    这简直就是雪上加霜。

    所以，戴姆勒内部出现了两种声音，一会儿想加大研发电动车的研发力度，一会儿想干脆搁置这个不擅长的领域，继续巩固燃油市场的优势。

    目前，反对的声音占据了上风。

    这个联合工厂决定出售了。

    没有戴姆勒的话，吉利也玩不起这玩意。

    所以打包折价出售就成了唯一选择。

    锅内有不少车企对此感兴趣，也有几家摩拳擦掌的想要动手争夺。

    然而，申城方出来表态了。

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