第九章 学开飞机(第 2/4 页)

    从比弗利山到圣莫妮卡机场非常近，开车不堵车的话，十几分钟就到了。

    美国这边因为对低空管制宽松，私人飞机业务非常发达，几乎每个机场都有飞行学校。

    只要年满十七岁，体检合格，就能学开飞机。

    周臻现在拿到了绿卡，背景审查都不要了。不过周泰没有拿绿卡，还要做背景调查。

    caa的团队帮周泰也搞定了这些，两个人没有了任何障碍。

    来到圣莫妮卡机场，这个机场现在几乎不进行商业运行，变成了一个私人机场。

    很简单地就报了名，周臻爽快地交了两个人的基本费用。

    学开飞机分两个阶段，第一个阶段是地面课程。

    通常包含三段课程：第一个阶段是飞行原理，第二个阶段是航空气象，第三个阶段是导航以及跨越国界的内容。

    课程通常要求每个阶段有一个阶段测试，完成三个阶段后，还有两个模拟考试，80分及格，这些都通过之后就可以去参加faa的理论考试了。

    只有这一部分完成，才进行飞行课程

    飞行课程也分三个阶段：第一阶段是基本飞行技术，包括起飞降落，水平飞行，爬升下降，转弯。

    还有基本的飞行机动，比如慢速飞行，失速，大坡度转弯，地面参考机动，以及紧急程序等等。第二个阶段是越野，夜航，起飞/降落性能等等。第三个阶段是飞行执照考试的准备。

    初学者租的飞机大约在120-200美元一小时发动机运转时间，预约时间要包括地面检查时间，前后要一个小时。

    教练的费用美国各地有所不同，洛杉矶附近是75美元。

    美国的私人飞行执照规定要至少40小时的飞行训练，因此每个人最少要花费八千美元，再加上理论的报名，考试费用，一个人差不多需要一万美金。

    这个价格其实不高，周臻打听了一下，在华夏学开飞机只有少数几个地方，最少需要三四十万，甚至六十万。

    两者相比，学费差了将近十倍。

    而且，华夏是几个学生一架飞机，这里却是一人一架飞机，没有人跟你抢着开。

    报名了之后，进了机场的停机坪上，停放的几乎全部都是小型固定翼飞机，足足有一百多架。

    有几十万美元一架的单引擎飞机，也有几千万一架的湾流550这些豪华商务机。

    游览了一圈，周泰想到学开飞机很兴奋，但是回来一看发的书，头就大了。

    他跟周臻不同，没有作弊器。以前他的英语就不高，这半年来，口语已经熟练了，但是单词不认识。

    而飞行术语的单词一个个都很生僻，他看到书跟看到天书一样。

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