757 不欠人情（4K+)(第 3/4 页)

    就算是塞纳附身，都不一定能在摩纳哥赛道上，击败现在的舒马赫！

    “真是很可惜，飞只要再坚持几圈，就能进站改变自己的局势，完成让人惊叹的神级操作。”

    媒体中心的两位解说，也是在转播荧幕上面，看到了法拉利车迷的狂欢。

    标志性的法拉利红色战旗，以及跃马图案已经挥舞起来，很多了解摩纳哥赛道的车迷都知道，超车难度有多大，特别是面对舒马赫这种级别的车手，张一飞能反超回来的希望渺茫。

    就连布伦德尔都为张一飞感到惋惜，如果最后不是巴里切罗的挡车，让张一飞保持领先顺利完成进站的话。可能他真的要完成，等同于当年塞纳的神级操作，并且把这一场摩纳哥大奖赛载入史册！

    毕竟难度的高低是需要对比的，当年塞纳的背景墙是普罗斯特，今天张一飞的垫脚石，同样是传奇车手舒马赫。

    只是张一飞站在成功的门前，却只迈进去一支脚，另外一支脚可能永远都迈不进了。

    “可能他能妥协一点，刚好四十圈进站，也会有不同的结果。”

    雅克也是补充了一句，他认为当时再坚持几圈进站，也是不现实的事情。

    哪怕没有巴里切罗的挡车，舒马赫也不会让张一飞继续顺利的挡车。要知道舒马赫跟在后面，其实一直都保留着实力，没有极限的超车。

    永远都不要低估舒马赫的决心，他可是在总决赛舞台上，能狠心把竞争对手给撞出赛道的男人，而且还做了不止一次。

    更好的方式，是主动妥协进站，可能后续优势没有那么明显，但至少也不会像现在这样，处于被超车的劣势中去。

    只能说张一飞的性格还是太要强跟倔强了，同时普罗斯特策略组，也过于的激进，真没把舒马赫给放在眼中了吗？

    赛道上无论是狂欢也好，惋惜也罢，都没有影响到进站的张一飞跟普罗斯特车组。

    这次技师团队依然保持着他们的专业水准，用着极快的速度，在加油期间帮助张一飞更换了新的前定风翼，没有浪费一丝一毫的时间。

    他们心里面也很清楚，张一飞还能否做到反超，进站用时上是相当的关键。不敢说能比法拉利车组快，至少绝对不能比对方慢。

    新加坡大奖赛那次关键的进站，其实在速度上面普罗斯特车组输了，而这一次，他们不想再输！

    第四十二圈张一飞出站之后，开始了自己的追赶之路，舒马赫此刻已经遥遥领先，他前面也没有了阻挡了车辆，可以疯狂的飙着自己的圈速。

    而张一飞因为提前进站的因素，让差距并不远的阿隆索跟蒙托亚挡在了自己前面。先不说阿隆索这个“成分不明”的队友，就单单蒙托亚而言，他是绝对不会让自己轻易的超车过去。

    所以哪怕就是出站之后，他也很难疯狂的飙圈速追赶，这也就是为什么，之前科塞尔坚持不提前进站的原因。

    三圈之后，比赛来到了第四十五圈，这时候舒马赫选择了进站加油换胎。另外挡在张一飞前面的蒙托亚，也在这一圈开进了维修通道，暂时让张一飞没有了阻碍。

    几乎就是在同时，普罗斯特车队的指令，也在耳机里面响起，科德告知阿隆索进站换胎。

    不过让所有人都感到意外的是，阿隆索居然拒绝了车队进站换胎的指令，回复还要跑几圈之后再进站。

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