第45章 DNF(第 2/3 页)

    由于官方的限制，即使是改装过的车，基本上也“只剩下”400多马力，魏风晨完美根据自己的计算最佳输出开动了，因为是间隔发车，看上去平平无奇，似乎是一辆孤独的旅行车在茫茫沙漠中寻找自我。

    经过300公里的跋涉，终于完成了第一站，在休息站，捷报传来，他的成绩超过前14名最好的5分钟，基本上算是上佳的成绩了。

    果然，t1赛车全部通过，他勇夺第一名，领先第二名1分钟，获得了开门红。

    他跟副车手击掌相庆。

    越野真是辛苦啊，整个人都快散架了。他对这成绩并没有什么喜悦之情，晚上沉沉地睡过去。

    早上的时候，跟副车手一起吃早餐，副车手居然问出一句富有哲理的话：“老板，你为什么要参赛？我看不到你想挑战自我，也不是真的缺钱。”

    魏风晨笑着跟这个西班牙人用西班牙语对话：“你观察力很敏锐，也许在今后的比赛中，我应该多听听你的意见。”他之所以这么说，是因为第一站比赛他几乎没有听副车手的任何意见。

    魏风晨不是常一笑，无法调控自己的情绪，第一天的比赛，就让他几乎生出要退赛的冲动，太辛苦了。在崎岖的路面颠簸300公里，想想就可怕，事实上，很多顶尖的拿过总冠军的车手，都经常无法完成比赛，有各种意外，车祸在这里是常态。

    正因为他体能也不是专业级的，第二站就掉到了第三名，极度的艰苦继续折磨这个业余的老板车手。

    前五场比赛，他都是最耀眼的明星，而这一次的达卡拉力赛也吸引了众多的观众，很大程度是因为他的存在，一个老板车手，潜在的世界顶级富豪，居然在前五场比赛中取得了三场分站冠军，总成绩已经领先第二名20分钟。

    到了第六站，他对身体的痛苦已经麻木了，只是像机器人一样默默计算着最高的胜率的策略，不疾不徐，稳如老狗。当然，他依然也完全不用副车手照着路书的提示，他早就滚瓜烂熟。

    从第六站开始，已经没有人能阻挡他，几乎每一站都能超过第二名10分钟以上，他的团队一次次欢呼，用加泰罗尼亚的起泡酒提前庆祝。他当然没有什么喜悦，身体依然是在崩溃的边缘。

    第九站，出了点汽车小故障，5分钟之内修好上路，依然是冠军，领先1分钟。

    第十站，也就是最后一站，“变种人”大发神威的新闻稿都已经被各大汽车媒体和电视台写好了，就等着他旗开得胜。

    人机合一的变种人有资格参赛吗？这问题没人敢问，因为拉力赛靠汽车巨头赞助才搞的起来，现在，所有的汽车巨头都是魏老板的后台，达卡的官方连问都不敢问所谓的变种人有没有资格参赛，跟桥牌比赛的时候发生的官司的日子不可同日而语。

    最后一站，果然如魏风晨所料，真的出了问题，大问题，发动机的零件损坏，完全没有替代品，属于小概率的故障，之前无预案。

    魏风晨盘算着：“完了，修不好发动机，这必定是dnf的结局。”dnf，就是did not finish，车手最悲惨的结局，2亿欧元的赌局，本来可以风风光光地让大众公司免单的。

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