第140章 第六期探索计划(第 3/3 页)

    在穿戴上飞行背包，第一次稳稳地悬停在空中的那刻起，徐明就爱上了飞行的感觉。

    那种自由自在，不论是前后左右上下，任意方向都能驰骋的没有任何阻碍，想快就快、想慢就慢，抬头是碧蓝的天空，低头是翠绿的大地，仿佛上帝视角将一切装入胸怀的感觉。

    这就是飞行！

    哪怕只亲身体验一次，也会感觉彻底回不去，仿佛从水陆两栖动物，进化成了水陆空三栖动物，足足提升了一个层次。

    “我有点明白飞行员为什么会是最勇敢的人，哪怕是一个弱小国家的战斗机飞行员，在面临外敌的入侵时，即便敌众我寡，十死无生，也要起飞迎敌，一往无前，天空给予弱者勇气，自由让人无所畏惧，哪怕是血洒长空，也死的浪漫，无怨无悔。”

    每一位飞行者的勇气，都不应去质疑。

    当然有勇气不代表可以作死，有些飞行员就是太飘了，过于自以为是，或者想炫技想耍酷，从而忘了飞行是项极其危险的活动，一不小心就把自己作死了。

    用了两天时间，徐明在熟练掌握martin-3型飞行背包的使用技巧后，一开始确实是非常兴奋，但并没有忘乎所以，后面操控越来越平稳，速度也不会很快。

    因为具体探索的过程中，他得集中精力扫描地面的情况，一心二用，且为了看清下面的一草一木，速度也不能太快，巡航时速最多30公里，除非下方场景过于单一，比如全是同一种树，就会进行加速。

    总而言之一切为野外探索服务。

    除此之外，徐明有个十分惊喜的发现。

    那就是在随身世界这边，由于重力系数只有蓝星的70%，且空气含氧量较高，martin-3飞行背包在装满40升油料后，最大续航较蓝星那边有了大幅的提高。

    蓝星那边它最多能滞空40分钟。

    但随身世界它重量减小、油耗减小、燃烧更加充分，多重因素下，续航延长到了70分钟，增加75%之多。

    即便徐明偶尔做一些能量消耗较大的动作，也能轻轻松松在空中停留60分钟。

    这样的续航表现徐明非常满意，因为飞行也是个十分耗费体力精力的事情，他可以每隔一小时就降落地面休息下，顺便补充油料。

    至于另一种脚踏式的frank-2s型飞行踏板，因为踏板距离人体重心较远，操作确实复杂，徐明摔了不止一次，勉勉强强可以起飞，但不敢做太剧烈的动作，上手难度比martin-3型高的多，续航表现也有所提升，但只从半小时不到，提升到了45分钟。

    徐明决定先用martin-3型进行一段时间的探索，后面根据对frank-2s飞行踏板的熟练使用程度，再看用那种较好。

    “行了，准备时间已经太长了，第六期探索计划，可以马上开始了。”