第713章 一年超4000亿美金的民航市场！(第 1/2 页)

    “有钱人的世界真是让人难以理解啊！”吴将军笑着调侃了一句。

    “哈哈！我就当吴将军你是在夸奖我好了！”雷天唐也被逗笑了。

    他的回答也让大家都轰笑了起来，因为这位可真是名副其实的有钱人，现如今整个世界上无论是哪个隐世家族还是以前的那些世界首富的资产全部都跟这位没有办法比，他现在是全世界都公认的世界首富！

    这还是他的公司从来不上市的原因，要是他把名下的公司都选择上市的话，外界的估值都已经超过10万亿美元了，他完全有这个实力承认自己是个有钱人的，而且人家的财富累积还都是光明正大的，想想都夸张！

    跟空军的领导们参观了一天的时间，他们才念念不舍的离开了测试飞机场，好在他们这次过来的目的是超额完成了，关于这款飞机的发动机的相关技术，无限引力集团完全同意跟国家这边进行合作。

    毕竟这么好的发动机就算是用到战斗机上都算先进的，更何况是民航飞机上呢！国家现在大力的推动民航飞机的自主研发工作，但是发动机的性能一直是一个问题，就算是这两年因为无限引力集团为国家提供了各种性能优越的材料，让自主设计的民航飞机发动机性能有了一个质的提升。

    但是这样的提升并不是突破性的，发动机的设计工作牵一发而动全身，可不是有了好材料就能制造出性能优越的发动机的，更先进的设计理论和制造精度等因素都会影响到发动机的性能是否优越。

    而无限引力集团的这款sw-1型超级引擎无论是从推重比还是油耗等方面都表现的实在是太好了，要是这样的发动机技术能够用到民航大飞机上来，那么国家的民航大飞机就不用再继续受制于人了。

    这才是空军领导们在这边待这么长时间的原因，只有他们这边谈个大概的合作内容以后，后面的相关谈判工作才能有个基础，无限引力集团明显是想要进入民航领域的，这里面的蛋糕可不小，想吃的话需要讨论的东西可就多了。

    全球航空航天工业市场有多大？令人惊讶的是，在这个直截了当的问题上还没有达成共识。目前最好的行业规模估计是在国家层面上由政府机构和行业协会发布的数据。

    但是，不同国家对“航空航天”的定义各不相同。有些定义的范围非常广泛，包括非航空航天防御和相关的业务活动。有些定义则比较狭窄，专注于生产而不重视mro(维护、修理和大修)。

    2021年全球航空航天市场规模达8380亿美元——比之前的大多数估计都要大。这8380亿美元的组成包括，飞机制造业占54%，包括主制造商(oem)、一级和次级供应商(即飞机系统和部件制造商)，也就是说飞机制造这一块一年的市场就超过4000亿美金！

    剩下的才是其它方面的，这里面卫星和空间占7%；导弹和无人机占5%；最令人惊讶的是mro部分的贡献占27%，价值2250亿美元，包括维护、升级和相关的部件和服务。

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