第345章 火箭发动机试车！(第 1/2 页)

    雷天唐现在可没有那个心情来管这些事情了，反正该自己赚的钱自己已经赚回来了，剩下的就等什么时候四星公司和棒子国政府道歉并赔偿了，不然这些攻击行为他是绝对不会停止的！

    他现在关心的是科技公司的火箭发动机试车的事情，经过了长达一年多时间的学习和设计，科技公司这边的火箭研发工作终于进入了快车道，最重要的火箭发动机经过了多种测试以后终于迎来了关键性测试——发动机整体试车！

    由于火箭发动机的试车具有很强的危险性，所以早在去年火箭发动机设计完成后，科技公司就在位于离合淝不远的某个深山里投资建设了一座大型的发动机试车台，它最大可测试500吨级的火箭发动机。

    液体火箭发动机试验是发动机研制工作的一个重要组成部分，是在专门建造的各种试车台上进行的，即把发动机或其组合件安装在试车台上。

    在试车台各工艺系统提供的工作条件和模拟环境下，使发动机或组合件按照预定程序完成所要求的工作，主要目的是为了验证设计的可行性、工艺的可靠性以及考核检验调试的方法，对发动机和组合件的质量及性能作出评价。

    目前，在试车台中装有三种类型的传感器：压力、流量和温度??。试车台中通常使用应变式压力传感器，其原理是综合运用金属电阻应变效应和转换电路，将被测物体的物理变形转化为电阻变化，通过转换电路将电阻变化转变为电量输出出来。

    合金电阻丝绕成敏感栅作成的电阻应变片粘贴了绝缘基底层。当电阻应变片受外力发生变形时，会粘贴在被测对象的表面上使之产生微小变形，同时敏感栅也相应发生形变，电阻应变片的电阻值改变，经由转换电路进行等效变换，从而将物理变形转化为电量变化输出出来。

    而因为试车台设计基本原则有几个：

    一是应尽量满足发动机在不同研制阶段提出的各种试验要求，尽量使试车条件和发动机的工作条件一致;

    二是试验设备工作可靠，测量系统应有足够的测量通道、数据容量和测量精度;

    三是应使试车、测量、数据处理自动化;

    四是要保证工作人员和试验设备的安全，有完备的防爆、防毒、防腐蚀及消除噪音等措施;

    最后要考虑一定的通用性，并留有改进的空间;还要保证它便于操作!检查和维修，有良好的经济性。

    火箭发动机推力测试试车台根据应用测试时间长短，可分为稳态测试和动态测试两种试车台，前者主要测试发动机稳态推力、压力性能指标，后者注重推力、压力上升段过渡过程和下降段后效冲量变化特性研究。

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