第408章：中华救市(第 2/2 页)

    简单谈完8件藏品的交易之后，大英博物馆馆长乔杰斯，非常自觉的退出了房间。只留下英国大臣乔尔卢克和马维两人，继续洽谈关于接下来的事。

    “马维先生，你看现在，历史文物的事，我也已经差不多帮你搞定了。下面我们是不是该谈谈，如何解决我们英国目前的经济危机了？”乔尔卢克，露出笑容的对马维问道。

    “可以啊，乔尔卢克先生，那么我就不绕弯子，直接说吧！”马维说着，略微点了点头。既然对方这么遵守约定，那他也没有失约的道理。

    “这样，乔尔卢克先生，在交易彻底完成之后。我会为贵国的汽车制造商，飞机制造商，设备制造商们，引荐一位非常重要的合作伙伴。只要双方能促成合作，那么我可以保证未来30年内，英国的这些企业，在发展上绝对不会有问题。”马维信誓旦旦的保证说道。

    “那个马维先生，我可否现在问一下？那个非常重要的合作伙伴，他是哪位呢？”英国大臣乔尔卢克，耐着性子的对马维问道。

    他其实很想再问一句，那就是，“马维先生，你刚才说的，只是我们英国国内的制造企业。至于能源行业，互联网服务业等领域，那该怎么办？”

    听完英国大臣的问话，马维笑了一下的回答说道，“乔尔卢克先生，我刚才说的他不是哪位，而是东方的国家，我想你现在也应该猜到了。”

    “东方的国家？马维先生，你说的是……中国？”乔尔卢克，有些微讶的看着马维。在他们欧洲人眼里，认为国内的经济非常落后。以至于欧洲的那些跑车公司，都懒得把最新的豪华跑车，运到国内做展出。认为国人没能力买得起这么贵的跑车。

    其中，英国的那些汽车商，最为严重。比起德国的宝马，奔驰，奥迪，保时捷来，英国的捷豹、阿斯顿.马丁，宾利，劳斯莱斯，迈凯轮等豪车品牌，进入国内的时间非常晚。

    要知道以国内的巨大市场，当初可是救活了即将破产的奥迪。一直到2019年，奥迪的大部分销量，都在国内。可以说是国人养活了奥迪。只要他不作死，离开z国，那么就不用担心被淘汰出局。可见国内的汽车市场，是有多么潜力巨大。

    “没错，就是中国。这样跟你说吧，乔尔卢克先生，预计未来20年内，单以中国的汽车市场每年平均需求量，就将达到2400万台。这一数据，可要比2002年整个英国汽车行业产量，高出12倍！”马维在说完话后，给了英国大臣一个你自己去体会的眼神。

    去年，也就是2002年，英国的这些汽车公司，一共才生产出170万辆汽车。而这点可怜的生产量，哪怕全都运到国内，根本连塞牙缝都不够。

    听完马维话后，只见站在跟前的英国大臣乔尔卢克，当场就惊呆了……这么恐怖的汽车需求量数据预估，他们英国政府还是头一回听见。