第229章 建造飞机(第 4/4 页)

    为解决升空问题，需要较大面积的机翼，以便在低条件下产生足够的升力。

    双翼机有两个翼面，机翼总面积较大。

    人们吸取桥梁建造方面的经验，把上下机翼通过支柱和张线联成一个桁架梁，增加结构受力高度，以提高机翼刚度，减轻结构重量。

    这些优点使双翼机成为早期飞机的主要型式。

    随着飞机度的不断提高，双翼机支柱和张线的阻力越来越大，成为提高度的主要障碍。

    高强度铝合金问世后，人们已有可能制造出结构重量不太大而又能承受大载荷的薄机翼。

    随着飞机度的不断提高，双翼机机翼及支柱的阻力越来越大，成为提高度的主要障碍。

    我们现在一，没法建造出向先祖那样的重量轻，且动力足的动机。

    二我们也没有那种像先祖那样，可以生产出来那种高强度的铝合金，所以采用这种老式的双翼和三翼的飞机最为妥当。”

    “原来是这样啊？”

    石井虽然在之前，按照自己计算建造的单翼飞机，却没有考虑到关于机体材料采用的铝合金的硬度等动机的问题。

    这回一听张华解释为什么要抛弃自己建造的单翼飞机，石井真是长了不少知识。

    还好现在听从了张华的建议，不然如果自己按照计划建造单翼飞机可能会飞到半空就解体了。（原著里面已经生过了这件事情。）

    (本章完)