第九百五十三章：飞机制造(第 4/4 页)

    当然，苏俄的航空技术在这个时代并不算太先进，甚至说比较落后，可人家建立了比较完善的工业体系。

    只要给他时间发展，技术很快就能够跟上来。

    中国跟苏俄不同，还是个半殖民半封建的国家，而且还是一个以农业为主的国家，没有完整的工业体系，就好比一个缺胳膊少腿的人，不算正常人。

    太先进的技术，西方世界对中国是禁止输出的，所以，就算是想要获得先进的飞机制造技术，现在的中国也消化不了。

    苏俄的技术对一个还没有完成工业化的国家来说，非常具有现实意义。

    民国政府跟美国蒂斯-莱特飞机公司，道格拉斯飞机公司，联合成立了中央飞机制造厂杭州公司，也就是“中杭厂”。

    抗战爆发后，“中杭厂”西迁汉口，厂房暂时租借在日租界的江边的码头的大兴仓库内，检修和组装飞机，条件非常艰苦。

    “中杭厂”后来南迁云南的壘允，仍然用“中杭厂”的名称

    除此之外，还有南昌的中意飞机制造公司，也西迁至重庆，这就是后来的民国第二飞机制造厂。

    第一制造厂就是广东韶关“中德飞机制造厂”西迁云南昆明的，后部分迁至贵阳。

    冷锋不想去动这两个飞机制造厂的奶酪，何况第一飞机制造厂是个美国人合作的，有美资背景。

    第二飞机制造厂虽然是中国跟意大利合作的建造的，就规模而言，是当时民国三大飞机制造厂第一。

    （第一是上海虹桥航空工厂。）

    意大利跟日·本联盟后，中意交恶，意方撤走技术研究人员，随后工厂遭到轰炸，损失惨重，迫不得已西迁重庆。

    原设在上海的海军制造飞机处及另外一些修造单位，合并迁到成都为“第三飞机制造厂”。

    这四家飞机制造厂除了“中杭厂”之外，另外三家都在迁徙的路上，还没有安定下来，也就是说，规划中的第一到第三飞机制造厂都还没有找到一块落脚地，人员和设备都处在一个无序之中。

    冷锋知道，建造飞机制造厂，人才最重要，设备什么的，那都是人造出来的，关键还是人，要是让他去找一批人来造飞机，规矩三五年之内都造不出来。

    因为他没有这个资源，也没有这个能力，但是国府是有的，国府含辛茹苦经营了这么多年，航空工业虽然不如别人，但起码也培养了一批人才和技术工人。

    以“蒋夫人”为首的航空委员会，为中国的航空事业的确是做了贡献的，要没有蒋夫人，估计民国的空军对上日军真是一点儿挣扎的力气都没有。

    冷锋就是想借鸡生蛋。

    但这个“鸡”怎么借，是个难题，老蒋那边肯定要过一关的，还有就是蒋夫人那边，如果得不到她的同意，航空委员会那边也不行。