第942章 福冈美术馆(第 3/3 页)

    他们这家美术馆门口的位置，布置的是开放式的园区，之前是为了方便各种艺术展什么的拓展地盘，可是现在却成了弊端。

    这美术馆门口完全没有打门，再加上他们这美术馆，建设的时候又采用的是现代主义建筑风格，大面积的使用了落地窗，玻璃窗为主，这要是现在有不法之徒打他们的主意的话，人家只需要带几根铁棍，就能闯进他这家美术馆里面来。

    蝤蛴老头领着阿部正宽他们进了美术馆，阿部正宽对美术，艺术什么的并不太懂，所以进了门的几件现代雕塑，他也并没怎么看明白，不过这进门大厅的几台造型各异的自行车，他总算是看懂了。

    这些自行车，产自不同的年代，最早的可以追溯到上世纪初，日本刚刚能自产自行车的年代，并且一直延续至今，所以这些自行车的造型，可以说是从最古朴的老款，一直延续到了如今的最新碳纤维材料的高档自行车。

    而且品牌几乎涵盖了日本各家自行车厂出产的自行车，看到后面还不光是涵盖了日本的品牌，甚至连韩国和中国产的一些，非常有名的自行车品牌，这里也都有。

    看来这收藏还真是挺用心的，要不然搜罗这么一群不值钱的破烂，还真的挺不容易的呢。

    不过这些自行车里面最引人关注的，就是一台前牵引的三轮车，这台三轮车之所以会在这些自行车里显得鹤立鸡群，完全是因为这自行车后面客厢上面盖着的那些颜色各异的彩色蒙盖……

    这些花花绿绿的蒙盖，咋一看好像乱糟糟，可是如果仔细看的话，就能看出来这应该是一副精心调配的画作。

    而且这样的画，只要是看过印度电影的人看上一眼，就能猜出这画作的来历，这肯定是印度那一带的人的画作。

    因为那边的人可不光是喜欢在自行车上画这样的画作，就连那种专门往偏远地区返货的贩卖车，几乎都是这种涂装的花花绿绿的汽车。

    看到阿部正宽站在这辆车前看了又看，那个蝤蛴馆长就停下来给阿部正宽解释道：“这种人力三轮车，是在1907年的时候，我们日本的一个人力车夫发明的，后来传入了中国，再通过中国传到了印度东南亚一带。这辆车是三菱公司，在19年的作品，我们前几年从孟加拉找到的，并且花高价收购了回来。再收回来的时候，我们还请了孟加拉国著名的画家，拉吉。库马尔。哈斯给这辆车做了彩绘……”

    阿部正宽听得是云里雾里，根本就听不懂。

    不过这时候一直隐身跟在阿布身后的金沐晨总算是搞明白了，原来这美术馆和传统的博物馆比起来，就是一个现代中二哈！

    不过在那些老派搞收藏的藏家们眼里看来，他们收藏的这些东西，完全就是垃圾，是中二病，但是百年之后，那时候的后人们，再看这些东西的时候，一样会把这些东西当成是宝贝的……(未完待续。)

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