新书《重生创业时代》已发布！(第 3/4 页)

    同时，李牧也开始在华夏，以及全球其他的几个国家与地区，开始铺设自己的销售渠道。

    李牧决定，牧野汽车采取与特斯拉一样的销售模式，也就是全直营模式。

    而且，李牧在销售渠道的搭建上，采用了自己早就规划好的三级规划。

    他将展示与销售中心放在市中心最繁华的地段，将试驾与体验中心放在市区接近市郊的地段，将售后服务中心放在市郊地段，这样的规划方式，能够最大程度增加牧野汽车的曝光度，同时也最大程度减少客户开车的周转路程。

    比如，牧野汽车的第一个销售门店就开在燕京bd。

    在bd一个六百平米的底商里，摆放了八辆不同颜色、不同类型的牧野极光，用户可以直接到这里看到静态的牧野极光，并且体验它在静止状态下的各种细节以及功能，比如外观、内饰、座椅、乘坐感受以及人机交互。

    而牧野汽车第一个试驾门店，则开在北四环外，用户如果想试驾，可以直接乘坐销售门店的专车，到这里参加试驾试乘的活动。

    如果用户喜欢这辆车，则可以直接在销售中心或者试驾中心付款订车。

    在接到订单之后，汽车进入排产期，车辆生产出来之后，将直接运抵客户所在的城市。

    而汽车交付，会提供两种方式。

    一种是直接由平板车送车上门，用户在自己家门口检查车辆、完成交接手续；

    另一种是车辆运输至销售门店，用户前往销售门店完成交接。

    一旦用户提车，售后服务的沟通将完全移交给牧野汽车的内地综合售后服务中心，在服务中心，有7x24小时的客服在线答疑。

    用户如果需要维修保养，可以直接打800电话或者固定电话进行预约，售后服务中心通过内控系统，可以一目了然的看到每一个售后点的工程排期情况，并直接根据用户的要求进行预约。

    售后点自身不可对客服中心排期好的工作进行任何更改，这样也避免了售后点随意给顾客插队、区别对待的可能。

    使用这样的服务模式，牧野汽车在每一个城市，都免去了建立综合4s店的繁琐流程及成本。

    -->>(第 3/4 页)（本章未完，请点击下一页继续阅读）