第两千三百三十二章 新闻(第 2/4 页)

    几家航空公司的整合, 最快也要到今年年底, 不过，后勤部已经建立起来。

    换个名字而已。

    这几年，他在美国、德国等国家招揽了不少工程师。

    不是那种随随便便就能考下来的工程师，而是真正能开飞机、修飞机，开游艇、修游艇的那种，还有那种可以维修飞机、游艇上电子设备的工程师。

    开始因为公司没有这方面的业务，就让他们互相交流，做研究、编教材。

    作为一家财团，怎么可能没有自己的大学？

    集团的人才储备计划早在几年前就已经做出来，创办大学是其中一个环节。这些人虽然年纪大了，但正因此知识储备才足够丰富，脑子里不知装着多少经典的实际桉例。不会编教材没关系，集团请专业的人给他们打下手，他们只负责说，这些人负责记录、整理。

    集团规划的这所学校，与其说是大学，倒不如说是专门为集团输送人才的学院，除了对外招生，集团内部的员工也有培训名额, 甚至占的比例还不小。

    从一开始, 这所学校的创立目标就不是为了盈利，自然无需广泛招生。

    至于生源问题，也无需担心。

    韩国的就业压力从来没小过，如果毕业后能够加入财团级别的企业，根本不愁没人报名。

    地址都已经选好，在济州岛，已经快要完工。

    不选择首尔，不是因为地皮，而是因为那边的灯红酒绿不适合这种技术型人才的培养。

    而且，很多工程师的家都在济州岛。

    学院的航空分院，就是航空公司所在地。

    学习与实践结合，这样就算毕业后不能加入n.e.w集团，去别的公司应聘也有优势。

    这种企业招聘职员，与证件相比，知识储备和动手能力更为重要。

    朴志勋来航空公司这边，是听一听他们的汇报。

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