03 窝心事儿(第 4/4 页)

    “这是不是太激烈了一点？”雅科夫小心翼翼地问道。

    李晓峰却摇了摇头，其实哪怕犹太人不自己作死，他也要将安布雷拉和诺基亚的生产重心转移回芬兰，毕竟维堡地区完全掌控在他的手中，而且曼纳海姆也比犹太人识趣，双方合作很愉快。最重要的是，二战爆发波兰、东普鲁士都是重灾区，他可不想自己的企业被打个稀巴烂。

    当然，李晓峰原本也没准备这么早转移生产重心，原计划他是准备在1937或者38年左右才着手办这件事，而现在犹太人不老实，他不介意提前一点做这件事。

    处理了一堆烦心事之后，李晓峰又想起了b2发动机的问题，前面说了，他要b2是为了北方工业的一款型坦克进行定型试验做准备。而这款坦克原本预定的客户里就有犹太狗大户。

    而现在出了这档子事，犹太人不太可能认购了，既然如此，李晓峰觉得干脆也别那么着急了，还是等自己的发动机厂投产吧！

    而既然反正要等，李晓峰觉得不妨干脆来个一步到位，最初的型号的b2发动是有一定问题的，一是生产加工工艺比较复杂（不然哈尔科夫第75厂不会生产了一年才有不到50台的产量），二就是这款发动机搭配的变速箱体积比较大。就是因为发动机纵置的关系，t34的炮塔才会显得那么靠前。

    如果能一步到位的用后来的改进版变速箱，发动机可以横置在发动机舱里，可以节省不少宝贵的空间！现在既然无论如何进度都赶不上了，李晓峰就认为干脆就追求尽善尽美吧！

    而这种搞法让雅科夫都惊呆了：“还没有投入生产，就又进行大规模改进，这是不是太急躁了一点？”

    不过李晓峰却不为所动，依然坚持这一点，并且还指出：“我们就是要大胆的创新，大胆的改进，比如我们不光要研制更加紧凑的变速箱，而且要在b2发动机上下功夫，要做到更加紧凑的同时还要提高功率，现在的b2是520马力，但是我认为这款发动机完全有更大的潜力，700马力甚至900马力都是可以做得到的！”

    这一点确实不假，b2的徒子徒孙们确实繁衍得异常广袤，一款20世界三十年代的发动机，毛子修修改改一直用到了21世纪，并且还有继续使用下去的趋势，不得不说这确实很神奇！

    当然，这其中的经验教训也有不少，比如毛子长期掉在机械增压这个坑里爬不起来，如果他们能早一点转到涡轮增压这条路上，b2所取得的成就可能会更大。

    对此李晓峰就指出：“要提高功率，我认为涡轮增压是好办法，我们应该集中科研力量在这条路子上做探索。而且我们不光要改进发动机，还要在变速箱上下功夫，固定轴机械传动虽然简单可靠，但是却影响坦克的机动性，我们应该积极探索新的领域，比如双功率流传动！”(未完待续……)

    ps：鞠躬感谢瓜地里的地瓜、秒杀土豆和尤文图斯同志！

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