第2074章 负面新闻太多了(第 3/3 页)

    这个事情，迅速被一些新闻媒体转载了，上面开始讨论米联航的各种问题，服务态度粗暴、恶劣，罄竹难书。

    而米联航等航空公司的股价，当天也下跌了百分之三，让他们都有些懵逼。

    看这情况，如果不再做出应对，恐怕明天还是继续下跌，那么对股东的损失就太大了，康纳斯等ceo，难辞其咎。

    在康纳斯等想办法扭转形象的时候，冯宇正在跟加利福尼亚财团的里德视频通话。

    “里德，我看我们的高铁项目应该继续商谈了。你们米国的那些航空公司目前负面新闻太多，正是我们的好机会啊。”

    里德看着冯宇，他总觉得，这件事跟冯宇有着很大的关系。那个推特，本身不就是冯宇控股的企业么。

    还有古歌上面关于这些航空公司的负面新闻，也都变成了热搜词条，要说跟冯宇没关，谁信啊？

    看来冯宇对于合作投资铁路，建设高铁已经下定决心了。用这种方式，拖住航空公司那边的精力，有利也有弊。

    这样虽然让那些航空公司的精力被拖住了，但是越是这时候，那些航空公司的阻力就会越大。

    在他们本身就走下坡路的时候，是绝对不能看到再有人抢夺市场的。

    冯宇这一招，将加利福尼亚财团也捆绑了，但是却给了奥巴牛一个很好的机会，整顿米国航空业的机会。

    好几任总统都想整顿呢，但是一直没能有好机会，现在机会来了。

    冯宇让人分析过，这样一来，有一定的概率，奥巴牛会对这件事进行干预，从而让铁路真正贯通。

    其实这个投资，冯宇赚不到多少，投资回报期很长。但是对于华夏就有很大的好处，高铁技术出口米国之后，再出口其他国家就更容易了。

    在力所能及的范围内，能够帮助国家，冯宇又怎么会拒绝。

    接下来，就看加利福尼亚财团的了。