第2011章 抢着贷款(第 2/3 页)

    “而且别人有飞机、货轮、货车等多种运输工具资产，还有他们的客户渠道，他们的口碑，这些都是我们远远落后的。”

    “你在俄罗斯那边也投资物流了，结果怎么样？这个工作，不太好干对吧？但是如果干好了，绝对能赚不少钱。”

    “世界第一当然要想一想，不过不会太简单的。这个不是单纯的砸钱就能搞定，而且就算砸钱砸出了客户和口碑，但是什么时候能赚回来？”

    别人在世界过两百个国家有业务往来，拥有数十万员工和承包商，拥有那么多年的口碑。而且这又不是一个创新行业，除了提升服务质量，你还能有什么办法？

    你说自动化分拣包裹，这个人家有了。你说网络或者电话通知上门取件，这个人家也有了。

    只要你能想到的，人家都能想得到。就说这个驿站，虽然对方没有，但是他们跟邮政等进行了合作，租用邮政的营业网点，效果是差不多的。

    这物流业，说白了就是一个服务行业，不是高科技行业，不是你拥有了某项技术，就能瞬间脱颖而出的。

    亚马孙和易呗之所以要入股，一个是将物流渠道掌握在自己手里，免得在促销的时候被动。另外一个也是因为这样可以有效的降低他们的物流成本，增加他们的竞争力和利润。

    之前亚马孙和易呗的业务，可都是外包给ups等几家物流企业的。

    他们先在米国做尝试，这边搞定了之后，这家物流公司就可以根据亚马孙和易呗的业务范围，或者说是冯宇、基里连科等企业的业务范围而扩张。

    不一定能赚到大钱，但是能保证不会亏，还能保证自己的主动权。

    这件事大家沟通过之后，冯宇就让媒体开始报导这件事，还未开业，先让品牌打响。而这一次综合了大家的意见，这家物流公司叫做北风。

    风代表着风雨和顺风，北是北极熊的意思，同时也代表那个米国股东收购的米国北方物流。

    而这个新闻出现之后，李世强和王伟的办公室就没断过人。

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