第1902章 要造世界最大的货轮(第 2/3 页)

    其实这种生产一艘游艇的部分代工，他们根本赚不到多少钱，效率太低了啊。不过马亮却想跟冯宇保持良好的关系，以后万一有什么需要更多合作的地方，冯宇肯定是第一个就会想到他们公司。

    这不，听冯宇的意思，游艇是小头，还有大头的生意呢。

    “马总，你们公司能够生产多大的货轮？”就算立拓集团收购不下来，北极熊矿业集团那边也有货轮要淘汰了，一些老的货轮不但日常维护费用高，能耗也高，效率还低，不如卖掉换成新的。

    “冯总是要散货轮还是集装箱货轮？主要是运送什么产品？”

    冯宇咔吧咔吧眼睛，这个货轮还有详细划分？

    其实货轮分很多种，简单来说，运送货物的轮船，就是货轮。集装箱货轮是目前应用范围最为广泛的，但是却并不太适合冯宇的矿业公司使用，矿业公司应该是用散货船，这个主要就是用来运送矿产、粮食什么的大宗散货。

    还有专门运送液化产品的货船，比如运送液化气、石油等产品。还有冷藏船，专门运送一些易腐产品的轮船。

    还有一些其他种类的货轮，用途比较局限，冯宇是反正用不到的。

    冯宇对这些并不了解，但是他不需要去了解，只要说出用途，马亮这个专业人士就能给他很好的推荐。

    “马总，我不是跟朋友有合伙一个矿产公司么，主要就是用来运输矿产，你们能生产多大的货轮？”

    “我们能生产的很大，三百多米长的都有，净重吨位能达到十五万吨。如果是集装箱船，那么能轻松装一万二以上的标准集装箱。”

    冯宇记得前世他重生前，看过一些类似的新闻，因为华夏曾短暂的拥有全世界最大的货轮，据说长度超过四百米，宽接近六十米，能够装一万九千以上的标准集装箱，净重超过十八点五万吨。

    这个尺寸，比一般的大型航空母~舰也不小了。也足以证明，华夏此时的造船技术确实已经跻身世界一流，但是距离顶级还是有点差距的。

    当然，这也从侧面表明了，南韩、岛国什么的，具有建造航空~母舰的能力。

    -->>(第 2/3 页)（本章未完，请点击下一页继续阅读）