第323章 时隔一年的发布(第 2/3 页)

    “一年多的时间，我们不光在尖端领域上把电池的容量提升到了同行业的100％，我们还把成本再降低了100％。”

    “在我们的单位公里数平均成本上，我们公司的电池只比同类高出60％，在产能扩大到当前一百倍规模后，我们能把成本彻底均摊下来！”

    “它将不再是高端产品才能消费的技术，它会在未来的每一年，慢慢过渡到中端车型，再到更低更实惠的领域！”

    “同时我们持有的电池管理系统，会将先进和安全结合，截至到目前的试验和已经发售的跑车身上，都是零故障！”

    “就像台下的创始人杨先生说过的，我们是用数据来做事的团队！”

    张振东看向了台下的杨铭，人们纷纷鼓掌起来，杨铭也在笑着鼓掌。发布会依然很成功，公司不断提高技术和压榨成本后，电池越来越亲民了。

    要实现那个三年内成本能被中产阶级家庭消费的构想，只要产量够大，只要保持科技技术的进步，这是迟早的！

    也让这场发布会的麦克斯韦hp跑车，当了一把明星！

    最先验证高端技术、并且最先装备高一倍容量电池的跑车！

    对比前辈它就更注重日常的使用，因为要经常开它去炸街，而ultimate基本上只在赛道上，或者在收藏车库里，没多少人开，续航自然无所谓。

    但hp跑车需要开，刻意调节的电动机模式，让它高分贝运转的声音得以释放！尖啸的分贝能达到100以上！像是飞机驶过的声音，从身边开过去会让人有头皮发麻的感觉。

    它在定价上没有了以前的高不可攀，标配45万美元，价格定位在法拉利812，兰博基尼aventador层面，性能却是塞纳等神车的级别。

    更关键的是它依然是浑身黑科技的杀手，龙鳞系统装备上了，精简款没有家族老大那么丰富，但上路一样帅。

    性能没有那么暴躁后，也更让人容易操控！家族老大那种动不动四五个g，没几个车主能发挥它一半的性能，根本玩不转。

    现在这款目的是亲民，更多电子设备的介入，相对更温和的表现，无论日常驾驶还是暴力赛道，都能够兼备。

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