第409章 用电规划(第 2/3 页)

    所以，魏民生就动用了异世界的力量，全部使用铆隼结构生产了大量的硬木水轮，并使用现实世界的先进材料进行了防腐处理。

    按理说，这水轮只在河流中可以使用，在这潮流方向不可控制的大海之中，根本就产生不了多大的利用率。

    但魏民生的想法总是那么与众不同，为了给希望之城再增加一重保障，他在面对大海的那个方向，离城市单元基础两百米左右的地方，修建了一道弧形堤坝。

    弧形堤坝与希望之城两边延伸出去的，用于各城市单元之间陆上交通和抵御海浪的大型弧形堤坝相连，最终在希望之城的外面，围出了一个月牙状小型水库的样子。

    然后在这道堤坝之中，每隔一段距离就修建了一个矩形涵洞。

    矩形涵洞的一部分浸没在海面之下，正常情况下，每天潮水最高水位还淹不到涵洞一半的高度。

    在涵洞的中间，用一根轴把硬木水轮支撑固定起来，让水轮的横向挡板刚好挡住涵洞里海水的流动。

    在现实技术的保障下，水轮挡板与涵洞的间隙可以控制在毫米级，以获得最大的利用率。

    但对于一个受力容易出现形变的木质水轮来说，间隙如果太小，水轮在运转的时候反而容易与涵洞壁产生碰撞。

    这样的话，水轮被损坏的机率会成倍增长。

    所以，为了提高涵洞中水流的利用率，涵洞两端的出入口都安装了挡水板。

    在挡水板的作用下，通过涵洞的海水集中冲击在水轮横向挡板的中部，使水轮获得更大的动力来源。

    在水轮中轴的两边，分别固定着两个齿轮圈，齿轮圈的侧面分别与一个只能单向转动的棘轮相连。

    水轮的中轴松开两端的固定点之后，是可以升起来的。

    在升起水轮后，水轮的齿轮圈会自动与侧面的棘轮分开，以切断动力，防止海上风暴激起的巨浪对水轮可能造成的损坏。

    而活动的水轮也更加容易进行更换和维护。

    在涵洞的作用下，潮起潮落和捉摸不定的海浪都被锁定在固定的水道之中，成为了可以利用的动力之源。

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