第367章 浮岛(第 2/3 页)

    在每根管材固定的橡胶圈下面，与其它管材相邻的地方，都开了一个小洞。

    然后使用硬木制作的连接固定件，通过铆隼连接的方式将所有的管材连接固定起来。

    由于管材之间的“硬”连接，使得构成平台的所有管材成为了一个整体，任何一个方向的受力都会由所有的管材来承受，保证了平台的强度。

    在这个五米高、边长为二十多米的正方形平台上面，安装固定了一块轮船的甲板。

    在每一根管材对应的甲板位置上，都设计了一个直径四十厘米的检修口，检修口下面安装了一个比检修口略大的活动门。

    这道活动门实际上也是一块甲板，而且只能向下开启。

    当然了，这样的平台到处漏水，是不可能浮在水面上的。

    毕竟，这个平台真正的浮力单元还没有到位。

    整个平台被魏民生趁着夜色转移到纽拉基塔岛的浅滩上，然后通过甲板上的检修口向那些管材之中投放大量的空塑料瓶。

    这些空塑料瓶是通过民生食堂收上来的，有矿泉水瓶，有大一点的食用油桶。

    这些完好无损的空塑料容器，拧紧盖子装在那些管材里，就成为了这个海上平台的浮力单元。

    一个空塑料容器能够提供的浮力有限，但成千上万个容器加起来的话，总的浮力就相当可观了。

    而且其自身浮力的大小，也可以通过放入管材之中的空塑料容器的多少来确定。

    由于管材内空间的特殊性，那些被损坏的塑料容器，在失去大部分浮力后，在海浪的作用下，会沉到这些浮力单元的最下层。

    敞开的管材下口可以很方便地将这些损坏的浮力单元进行清理，也可以从水面之下对单个管材内的浮力单元进行调整，以保证平台的平衡。

    就算是那些管材之中只填充三分之二的空间，除去平台自身的重量后，也可以提供近千吨的载重量。

    这样的载重量虽然看起来并不咋样，但在宽广的大海之上，这样的平台可以很方便的进行拼接。

    这也就意味着，这种几乎不怕海水腐蚀的平台拥有着极强的扩展性能。

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