第605章 没有社区的城市(第 1/2 页)

    特区的保证金制度和诚信体系，让所有居民在这个讲诚信的社会中生活得异常轻松。

    不用操心合作伙伴是否尽心做事，不用考虑食堂里炒菜用的是否是地沟油，更不用担心那些新鲜的蔬菜是否农残标。

    如果你真的对某种食品有疑问的话，完全可以自己出钱，布一个检测某种食品是否符合安全标准的任务，自然而然就会有人帮你把这个事情办得妥妥的。

    如果真的检测出问题并把检测结果向特区政府反馈的话，曙光集团不但会承担相应的检测费用，甚至还会视情况给予一定的奖励。

    而那些提供问题食品的厂商以及负责检测入境食品的工作人员，将会受到特区的严厉制裁，并对其处以高额罚款，罚没收入全部注入社会保障体系。

    这样的操作方式，让特区政府的罚款行为直接与民众的保障挂钩，罚款收缴得越多，正式成员们当年需缴纳的社保基金就越少，真正体现了执法为民的理念。

    当然，在图瓦卢特区并没有那些明显不合理的罚款项目，那些不合理的罚款项目，早就被那些拥有表决权的正式成员们通过网络表决的方式取消了，或者改成了更加有效的处罚方式。

    在特区的政策支持下，网约车大行其道。

    极低的平台使用费，与国内某些平台相比，几乎就是象征性的收费标准，完全不会影响到网约车从业者的收入，也不会给用车人增加额外的负担。

    两元钱的起步价，两公里之内不加价，出两公里每公里加收一元钱。

    对于图瓦卢特区这样一个城市单元来说，两元钱的车费几乎已经可以到达本城市单元的任何一个地方了，哪怕你是围着最长的那条环道转一圈，也不过三、四元钱。

    这样低的收费标准，以及干净整洁的车内环境，在满足方便出行的前提下，完全压缩了大家购买私家车的热情。

    因为在图瓦卢特区，驾驶车辆已经不再是每个成年人都需要具有的一种必要生活技能，而仅仅是一部分人谋生的手段。

    而且，由于大部分的公共管理都可以通过网络平台来实现，根本就不会出现国内那种必须本人亲自到场才能办理的情况，也就极大地压缩了大家的出行需求。

    即使想出门转一转，选择共享单车是一种非常方便、快捷的出行方式，不但可以呼吸到没有污染的新鲜空气，还可以顺带锻炼一下身体，这是自己开车所体验不到的。

    图瓦卢特区并没有规定某一个工作岗位的固定工作时间，所以，也就不存在什么上、下班高峰期产生的城市拥堵现象。

    在大家适应了这种更加自由的工作方式后，反而形成了一种几乎是全天候工作的独特社会形态。

    所有人都可以自由的分配自己的工作、休息时间，因为，在任务平台的支撑下，任何人的工作岗位都不是不可替换的。

    图瓦卢特区的城市单元中并没有社区的存在，因为这些居民们并不需要社区的工作人员来证明他们的身份、他们的居住地点，以及与某人的亲属关系。

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