第七百三十一章 安菲尔德扩建(第 2/2 页)

    伊恩艾尔微笑解释道，“boss放心，英国这该死的天气一直如此，大家都习以为常了，如何在雨天作业自有一套流程，我们也是考虑到雨天的影响，这才延长了施工期限，不然这点工程一个半月足以搞定，我们特意跟气象部门咨询过，未来有接近半个月的好天气，我们会加紧利用这难得露出的太阳完成工作，绝不耽误球队新赛季的比赛。”

    听到伊恩艾尔胸有成竹，杨橙这才安下心来，真要是因为施工死了人，他这心里面总归是有些膈应的。

    这一次的扩建早在杨橙接手前便有所计划，总共分两期工程，目前正在进行的第一期可以给利物浦主场增加大约8500个座位，使得球场的座位总数达到54000个。

    除去主看台增加的座位数量，还将更新安菲尔德球场内部包括酒吧、电梯和球员入口在内的其他一些场内设施。

    在先后两次邀请了几万名球迷在网上做过调查了解，大家普遍对这次主看台的扩建工程给予好评，实在是老旧的安菲尔德，满足不了日益增多的球迷们的需求，扩建势在必行。

    其实再往前十年甚至二十年，主场容量不足一直以来都是令俱乐部头痛的一件大事，早在90 年代中期，利物浦就开始逐步购买安菲尔德周边的房产，为当时的球场扩建计划未雨绸缪，然而，由于扩建工程难度较大，这个计划一直搁置，反而还造成了这部分地区因空置导致经济下滑。

    在这之后，俱乐部也开始考虑另觅新址，2002 年，利物浦宣布将搬迁至斯坦利公园球场，这一计划之后也得到了市ZF的批准，但美国老板希克斯与吉列特接手后，球队经营不善陷入债务危机，融资也难以完成。3 亿英镑的资金缺口使得新建球场的计划再次流产，直到2012 年，芬威集团买下俱乐部后，才决定重新回归扩建而非新建球场的计划上。

    而且充分考量了球队的需求和球迷意见后，现在拿出的方案还是相当聪明，为了避免对球迷的正常观赛造成影响，利物浦将扩建的部分布置在了原先主看台的上方和后方，在大部分工程完成后，只需要再花一个休赛期，就可以将原先下侧的座位悉数翻新，扩建后的主看台将成为全欧洲最大的全坐席看台之一，包含约21000个座位。

    截止目前，新看台的建造费用已经达到了7500万英镑，另外还有4000 万英镑的其他费用，而这还只是整个工程中的一部分，未来的二期工程，安菲尔德路一侧的看台还将增加4800个座位，预计全部的扩建工程完成后，总耗资将达到2.6 亿英镑。

    投入是有些大，一开始杨橙还很犹豫，反正都花了快3亿英镑，何不再加点，直接另觅新址，建一个更大更新的安菲尔德不是更好。

    后来还是伊恩艾尔给杨橙算了笔账，这才拍板同意了扩建工程。

    按照伊恩艾尔的预测，新增的8500个座位将会带来2000万英镑的额外比赛日收入，这个数字在二期工程那4800个座位完成后还会增加。

    另外俱乐部还在为主看台积极寻求冠名赞助商，估计也能带来每年500万英镑左右的收入，扩建后的安菲尔德还将获得举办2020年欧洲杯这样大型赛事的资质，这些额外收入加上英超未来几个赛季大幅增长的转播分成，这次的扩建工程不仅不会对俱乐部的财政造成太大压力，回本完全不需要等待太久，甚至还会产生意想不到的盈利。

    这当中很重要的一点在于俱乐部和公司客户之间的球票协议，粗略估算一下，假设一个赛季有22个主场比赛，那么场均每个座位的平均票价需要达到107英镑，才能实现2000万英镑的收入目标，对比利物上赛季场均36英镑的季票价格和最高77英镑的普通票价，这看上去是个不可能的任务。

    但接待大公司客户带来的收入将会直接抵消三分之二的成本，这就是现实，比起普通球迷，包括曼联在内的顶级球会，都在积极联络与各大公司间的合作，以这些跨国公司的大手笔，随随便便的一次宣传活动，其付出的球票价格，就足以抵消一整个看台普通球迷的贡献。

    所以，红军球迷才总会抱怨买不到球票，这都是俱乐部为了盈利不得已而为之的做法，不过这一现象将随着新看台的扩建完成而大大缓解，既满足了大客户的需求，又不会让普通花钱买票的球迷伤心，一举两得。

    再说扩建球场可不仅仅是利物浦一家专属，如今英超上座率常年处于95%以上，扩建或是新建球场已经被提上了许多英超中上游球队的日程。

    但这依旧是一笔风险不小的投资，毕竟意外是无法预测的，阿森纳就曾因为酋长球场4.7 亿英镑的投资，承受了将近10年的还款压力，次贷危机的发生更是令其原本的海布里卖房策略受到打击，这也间接导致了球队在转会市场上的无奈，以至于多年无冠。

    好再这个问题对于利物浦来说是不存在的，因为有杨橙这位大土豪作保，这次扩建工程，他们压根儿就没贷款！