1.145 有轨骡车(第 3/3 页)

    打造起来不难。

    刘备画好草图，交给良匠依样打造，再实践中徐徐改进便可。

    刹车的设计，破费心血。刘备参考了自家的马车，发现此时的马车并无独立的刹车系统。

    车和马之间乃是以两根名叫‘辕’的直木连接。属于硬连接。只需令马匹止步，便可停车。此时马车日行不过七十里。速度快不到哪去，故而刹车无用。然而若换成上下两层，载百人的舫车，又在铁轨上行驶。惯性大和阻力小，若无刹车系统，必出事故。

    如何才能尽快的刹住车辆。

    刘备想了许多办法，效果皆不佳。

    这便找来苏伯询问。

    苏伯略作思量，这便言道：少东家何不用齿轮传动？

    刘备一愣：齿轮传动？

    苏伯点头道：正是。若把骡马之力与流水之力相比，舫车可否与水排相比？

    刘备茅塞顿开：骡马拉力驱动齿轮，齿轮再传给轮轴，驱动车辆！然而，如何停车？

    苏伯在画板上画出一物：棘齿轮可用于制动，以防轮轴倒转。

    刘备惊呆。所谓的‘棘齿轮’，便是后世的棘轮。由棘爪推动，只能向一个方向旋转，而不能倒转！

    苏伯又道：传动齿轮，亦可用人字齿轮。

    人字齿轮，重合度高，轴向载荷小，承载能力高，工作平稳，能大大延长轴承使用寿命。

    刘备还能说什么！这个时代，竟有如此强大的齿轮系统！

    加入齿轮，一切便都简单了。

    棘齿轮用于制动，人字齿轮用于传动。完美解决启停问题。

    参考计程马车、水排上的齿轮组，苏伯和他手下的诸多良匠很快就设计出了舫车全套的齿轮系统。