第七十五章 品牌焦虑(第 4/4 页)

    长城汽车的优势在于越野车，搞轿车没有底蕴竞争不过对手，尤其中华集团如此强势背景下，留给长城汽车的市场空间并不大。

    反倒是国内suv的热销给了魏大军极强支持，中华“唐”、“宋”持续热销，合资品牌本田crv一上市就开启了加价模式！suv相比轿车，竞争较少，许多合资品牌都没有推出自己的suv产品。最典型例子就是大众汽车，身为合资品牌巨头，南北大众合资公司没有一款国产suv产品存在。

    因此，魏大军准备把有限资源从轿车领域收回，继续搞自己擅长的领域——suv。

    在被寄予厚望的轿车领域，长城汽车准备投资100亿，其中已经砸了30亿建立起轿车生产线，并生产出精灵轿车下线。

    现在魏大军突然调转枪头，不再搞轿车，意味着30亿投资很可能打了水漂，这让高管们都有些手足无措。

    “专家们动动嘴，我们跑断腿，他们拿了钱拍拍屁股跑了，就剩我们来收拾残局和承担后果！

    调转方向专心搞suv，这一次我不再让步！轿车那边可以有限投入，已经开启的项目继续，但后续不再投入，公司大头必须回到suv上来。

    我们对标的产品很简单，就是crv！

    不管是模仿也好，还是全部照搬也罢，3年后我们必须拿出跟crv差不多的新产品。”

    魏大军开始行使自己的一票决定权，摇摆不定政策肯定活不下去，必须要有所抉择。

    “还有聘请国外设计师的事情我们暂时不考虑，就跟同济同捷设计公司那边联系，让他们派人协助我们。

    在中国这片土地上，有时候土办法比洋教头要管用！咱们不是中华集团那样的大财主，必须要把钱花在刀刃上，错开竞争才能活下去。”

    面对中华集团步步紧逼，长城汽车必须拿出自己的拳头产品来对抗。魏大军也感觉到时间紧迫，他跟奇瑞一样必须要未雨绸缪并全力投入。

    韩皓有资本去竞购捷豹路虎这样的豪华品牌，让魏大军很是羡慕。但他必须面对现实来做出抉择，让长城汽车努力活下去，不然他就得从这次赛跑中出局。

    因此，他宁愿吞下30亿打水漂的风险，也要把剩下70亿资本重新投向suv，着重投向以crv为对标的h6项目。

    在中国这个全球潜力最大的汽车赛道上，无论是自主品牌，还是合资品牌，都不由自主被卷入漩涡之中拼命奔跑，只求不被淘汰出局。