第两百一十八章 绝地反击(第 4/4 页)

    这位汽车行业的专家看来对中国汽车乃至亚洲汽车了解很客观。&1t;/p>

    “你的意思是说，中国人以现在的展水平，还需要2o年时间才能追赶上我们引以为傲的德国汽车工业？”&1t;/p>

    主持人很快抓住观众的痛点，问出大家都想知道的东西。&1t;/p>

    皱了皱眉头，汽车行业专家简单想了一会后，继续回答道。&1t;/p>

    “我的本意是双方技术差距在2o年时间，不过如果考虑到我们德国汽车工业也在不断展，你也可以理解为中国人得用2o年时间来追上我们。&1t;/p>

    但是，我们不能忽视后优势带来的赶能力，像参加碰撞试验的中华集团，他们推出的车型产品就是例外，‘宋’据我估计已经接近国际主流水准，技术差距控制在6年时间即一代车型以内。”&1t;/p>

    “噢——”&1t;/p>

    坐在演播室现场旁听的观众集体出感叹，对专家刚才的话感到意外。&1t;/p>

    “等等，我跟现场观众一样，被您的回答给弄糊涂了。刚才您说中国汽车工业跟我们德国相差2o年，现在突然又冒出来一个中国企业只差了6年时间，这不是前后矛盾吗？”&1t;/p>

    主持人身经百战，很快注意到这个明显的漏洞。&1t;/p>

    “我说的2o年是从整个国家层面考虑，中国现在的自主车企基本没有自我研能力，可以说才刚起步，从其一年寥寥可数的销量足以证明。中国的汽车工业要整体追赶上德国，确实需要2o年时间。&1t;/p>

    不过好比沙漠中会存在绿洲，绿洲是沙漠中不可思议的奇迹。在中国这片贫瘠的汽车沙漠，也有一块夺目的绿洲存在，就是中华集团。他们这些年吸纳了许多国外人才，并且积极利用国际最新技术打造自己的产品，例如这款小型suv‘宋’出众的碰撞测试，在安全水平上就已经追上我们。但在动机等其他核心技术，‘宋’跟我们主流车型的差距还控制在一代车型之内。&1t;/p>

    车型只是个例，以我对中华集团的研究，他们跟我们真实水平差距应该是1o年时间。如果他们保持这样的展度，很可能在6—1o年后就会追上我们展的步伐。但这只针对他们一家企业而言，无法代替整个中国汽车工业。&1t;/p>

    在这里我要提醒大家，不要忘记韩国汽车一夜崛起的经历，2oo2年以前韩国车还没有进入我们眼帘，但现在他们已经迅展成为不可忽视的一股力量。&1t;/p>

    我们德国汽车工业，乃至全世界的汽车巨头，都要从今天开始留心中国汽车的崛起。”&1t;/p>

    汽车专家侃侃而谈，把自己的研究成果毫无保留公开。他在研究中国汽车业时，就留意到类似异端的中华集团。&1t;/p>

    为此，他曾亲自来到法兰克福车展上观察中华集团展出的车型，原创性的设计赋予了中国汽车产品更多可供解读的细节。&1t;/p>

    他认为中华集团很可能复制韩国汽车的展道路，成为国际汽车业的又一家新贵。&1t;/p>

    在欧洲媒体的大肆渲染报道中，中国汽车一下子从之前的不堪一击，华丽转身成为了欧洲汽车重大威胁，这可真出乎韩皓的意料。&1t;/p>

    不过刚回国的他顾不得理会太多，因为他马上要迎来自己的终身大事，迎娶自己的未婚妻进家门。&1t;/p>