第八十四章 渔翁得利(第 4/4 页)

    二是第三代的“秦”，这是新一代的主打王牌，车身比现在仿制花冠的“秦”加长，也用上自己的设计语言。

    这也是在网上被误认为是中级车的“汉”，实际上只是“秦”的进化版而已。

    为何急着拉这三款车型出来呢？

    主要还是为了证明中华集团的实力，另外还为即将赴港上市做铺垫。

    尹庆勋不愧是财经能人，中华汽车提前上市，港交所当然欢迎，作为内地汽车第一股，中华汽车早就属于许多投资者看中的理想投资目标。

    为了做高股价，韩皓同意把中华宝马合资公司的中方资产也装入了上市公司，原本他打算把其独立出来另作处理。

    轿车方面“秦”占据单款轿车销量第一名，suv方面“唐”也是当之无愧的王者，两者相加销量就过2o万辆，预计全年利润突破25亿。更何况后来居上的中华宝马轿车，在国内豪车市场销量已经成为奥迪身后的老二，增长率逐年提升，继续保持盈利姿态。

    这样优异的市场表现，让消费者迫不及待认购中华汽车的股票。

    “内地国企做不好，但民营像中华汽车就很不错，我相信他们会成为今后内地汽车市场的老大。”

    “现在仙股太多，难得碰到这样的潜在蓝筹股对象。我准备认购几十手当传家宝，到我女儿出嫁送给她当嫁妆。”

    ……

    中华汽车的公开售新股申购表，报名数量达到42万份，申请总数约112.9亿股，冻结资金过3ooo亿港币，公众额认购创造了港股有史以来的新纪录。

    要知道上一次引股民抢购狂潮的还是互联网新贵tom.com，不过其上市只冻结了51o亿港币，跟现在中华汽车无法相比。

    在这样抢购热潮下，中华汽车的股价定价再次上扬，最终市场询价以36.5元上市交易。

    这比之前定下的15—18元区间要高出一倍，上市募集的资金也大举翻倍，过76亿港币。其将主要用作研全新车型，建立新的生产线，并提升及扩充动机、变器、零部件及配件的现有生产设施和工厂。

    面对创纪录的冻结金额和低中签率，中华汽车的股价一上市，就迎来迅上涨，当天交易额突破42亿，收市涨幅过55%，达到了56.6元/股。

    因此，中华汽车总市值达到了约327亿，以持股中华汽车64.2%计算，韩皓的股东资产突破21o亿港币大关。

    合并另外上市公司华夏工业、民生银行、吉利地产三家股票资产，韩皓的身家到底有多少，公布数字足以让任何一个让普通人瞠目结舌。