第四十四章 烽火长城(第 4/4 页)

    因此，公司便组织人力对第三代华夏之光进行开，一个1o人攻关h3小组就此成立。

    “水滴涟漪”属于中华汽车的专利，作为华夏汽车不方便使用，所以华夏汽车得找出新的造型语言。

    但在这之前，要对新一代华夏之光进行彻底的设计，除了动力系统不变外，底盘、外观、内饰都要做大调整。

    “底盘设计上要更加符合中国国情，源自铃木的底盘使用了螺丝弹簧的后悬架，舒适性好但是装载能力差。据调研，我国的消费者都希望能够‘多拉快跑’，因此后悬架我建议换成钢板弹簧的后悬架，装载能力至少提高三倍。”

    一位设计师根据用户反馈如此建议道。

    “调查现，购买我们微车的客户许多都有货运的需要，他们对货运的要求有时甚至过客运。因此我建议改变车内地板两级台阶的设计，改成从车头到车尾都在同一个平面，更加有利于装卸货物。”

    从客户中来到客户中去，就是这次全新华夏之光要求的设计原则。除了底盘，在内饰上也响应客户的需求，做出符合国情的更改。

    开小组的工程师们在会议上讨论道。

    跟c3中外合作开模式不同，h3全部由中方设计师开，因此他们对新车型进行了许多大刀阔斧的改革。

    “微车的顾客要求不高，我们没有像中华轿车般巨大的压力，所以可以放开手脚干。”

    马晓飞年逾三十五岁，从中央美院毕业的他进入一汽工作多年，在凌云智决意南下时，他打起行囊跟随。

    那么多年来，他还没有任何一部拿得出手的作品，不过却积累了丰富的设计经验，华夏之光自诞生起他便一直参与，这次h3项目就由他来牵头带队。

    “传统微面的空间已经不能满足顾客的需要，他们迫切需要更大更宽的车体空间，因此h3项目我们将塑造宽体大微面的概念。在长宽高方面加大尺寸，成为市场第一个大微面概念的创造者！”

    大微面是h3项目主打的亮点之一，长宽高42oo/1695/193omm的整体尺寸比原有3695/1495/186omm要大得多了。

    底盘、内饰、形状大小这些关键点都确定，就差外形设计语言迟迟定不下来。

    “顾客吐槽原有的明光铠造型很像猪鼻子，因此我们得换一个更好看的车头。”

    最终，由马晓飞提议的“烽火长城”取代了明光铠，成为h3的外形设计语言。

    车头采用了万里长城在崇山峻岭中蜿蜒屹立不倒的灵感，结合烽火台两两相连的独特造型，创造出“烽火长城”的设计之道。

    两大犹如城垛连在一起的进气格栅外形，中网采用城墙内部四方砖块堆砌线条，让人一看就知道跟长城相关。再搭配烽火台左右相连的前雾灯镀铬饰条，构成了硬朗敦厚的造型风格。