第五十章 进入非洲(第 3/4 页)

    坦桑尼亚位于中部非洲，国内汽车销量不大，但可以跟其他非洲国家贸易，扩大销售额。

    按照蒙自的个人想法，一年足以完成1万辆皮卡的目标。

    “售后服务怎么办？”

    韩皓听了对方的话后，首要反应便是如此。

    汽车是日用品，要考虑口碑，售后服务必须跟上。但他现在还未有到广阔非洲开拓业务的打算，因为整个非洲大陆一年的汽车销量不超过100万辆，属于汽车的荒漠之地。

    “我认为中华汽车跟丰田一样，并不用过多操心售后问题。”

    蒙自倒没把售后问题看得太过重要，他认为车辆只要卖出去就好，有什么问题随便找个街边店修一修就好。

    丰田汽车在非洲拥有良好口碑，皮实耐操开不坏，小问题修修补补就又能开上路。

    把中华汽车跟丰田相比，不知道蒙自是否对中国产品过于自信。

    但韩皓可不会像他这样简单思考，要进入非洲市场必须要有长期战略，就像当年我们国家援助非洲一样，要着眼于未来。

    “我们可以在坦桑尼亚开办一家汽修学校，专门为中华汽车建立维修体系服务。

    售后服务很重要，是维持口碑的关键，我们如果要做的话，必须要未雨绸缪。

    当年我们援非时除了工程项目外，也援建了好几家学校和医院，现在看来这样的投资意义重大。

    既为坦桑尼亚培养了不少专业人才，也收获许多对中国友好的朋友。”

    余航见状，对韩皓说出了自己的看法。

    “实际上我们国家每年都有对非洲国家的援助项目，教育在其中有很大分量。如果能把汽修培训学校纳入国家目录之中，就可以获得双赢效果。”

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