第二十九章 车展惊魂(第 3/4 页)

    “在40公里时速下，f3e能达到300公里的理想巡航，最高时速可达150公里/时。乐观估计，3年后f3e就能实现量产，我们有能力把其控制在20万元以下。”

    从纸面数据上看，比亚迪f3e表现不错，但由于脱胎自f3车身，因此做工方面略显粗糙。

    副总理听了点点头，用勉励的语气说道。

    “作为一家新进入汽车行业的公司，比亚迪能另辟蹊径用新技术参与竞争，这一点很不错。‘铁电池’技术要继续加以验证，如果效果好国家将考虑扶持并推广。”

    这样的鼓励让王川福听了深受感动，觉得自己做“铁电池”真是明智，国家已经有意扶持新能源汽车，比亚迪将来迎来好的大环境。

    一连走了两家国有汽车企业，副总理看了时间，决定取消到上汽的参观，直接来到中华集团的展台。

    韩皓一早就等候在中华集团展台，他也接到了首长要来参观的通知。只不过跟比亚迪不同的是，中华集团是必到的展点并不是候补。

    跟一汽、比亚迪相比，中华集团的展台又大又热闹，一看就不是同个层次。

    副总理依旧把重心放到了新能源汽车之上，中华集团此次车展也拿出了纯电动汽车的噱头，他亲自到现场调研一番。

    “中国龙”是概念跑车，而“未来战士”却是可能量产的suv，因此副总理把关注度都放在后者身上。

    “我们利用纯电动公交取得的经验做了优化改进，将其成功移植到乘用车即suv身上，实现了量产车实用化的突破。

    ‘未来战士’以60公里/小时可以巡航350公里，最高时速可达160公里/时。使用高压充电桩的话，一次充电只需要90分钟充满。另外我们还提供了更换电池功能，在后备厢位置可以更换三分之一的电池，足以应付紧急需要……”

    韩皓亲自讲解，把“未来战士”的优点简单介绍一遍。

    听完韩皓的话，副总理打开车门坐进主驾驶位置感受一二。很明显，跟比亚迪相比，中华集团的造车工艺要优秀许多，整车氛围显得更加舒适豪华。

    “新能源汽车题材近期十分火，不少学者上书要求我们国家在新能源汽车领域进行大力扶持，以此实现弯道超车的目标。

    但是新能源汽车技术难度复杂，目前还看不到可以量产的迹象。好比你们这辆‘未来战士’，真要对外出售的话，价格会是多少？还有，你认为困扰新能源汽车普及的阻碍是什么？”

    副总理此次明显是有备而来，新能源汽车产业政策的报告已经报送他的案头，许多人都呼吁要国家出面扶持自主新能源汽车。他利用这次接触基层一线的机会，来听听业内人的看法。

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