第一百零八章 印方访客(第 3/4 页)

    在一个地方投资，首要问题就是基础设施能否跟上，其次便是政府服务问题。

    很明显，浦那市的基础环境并未有对外吹嘘般优秀。

    韩皓此次投资，打算摩托车和汽车项目一起上，对电力供应的要求更为严格，没想到作为印度知名的浦那工业基地表现实在一般。

    停了电，车间参观只能中断，韩皓应邀试驾了塔塔汽车生产的indigo小轿车。在厂区开了一圈，韩皓发现这款跟qq大小类似的微轿，在任何方面都要远逊色于qq。

    “它还有很大改进的空间，不过却是很符合印度国情的产品，毕竟我此次来能在大街小巷中见到其身影。”

    走下车，韩皓对拉坦如此说道。

    中午，浦那市长都彭设宴款待了韩皓，他知道韩皓顶着中国首富的名头，正打算在印度投资，而浦那市是着重考虑的地点。不过他明显对拉坦更加尊敬，作为民选市长，塔塔汽车在当地影响力是他不能够得罪。

    一见面，拉坦就向都彭抱怨了停电事宜，这让市长脸上很不好过。他马上打电话让手下赶紧处理，力争让拉坦满意。

    得知如果合资项目落地，将需要大约5平方公里土地，合计7500亩土地，市长都彭犯了难。浦那市里没有那么多土地资源，如果要筹集的话，必须要开展征地活动，他马上将要竞选连任，并不想得罪辖区内农民群体。

    “土地问题现在市里挺紧缺，如果是2000亩数量我可以一口答应。但是7500亩的数量，得重新征地，这需要一定时间。”

    都彭想要合资项目落地，但更在乎是自己的选票，他必须争取连任。先连任，再要项目，毕竟塔塔汽车就在当地，合资项目跑不了，这是他的策略。

    这个“一定时间”询问下来就悬乎了，最快一年最慢也得两年时间，还不能保证。对时间就是金钱的韩皓来说，进入印度市场迫在眉睫，等不了如此长时间。

    真不行的话，只能是就地改造塔塔汽车的生产线，来小规模滚动发展。还有摩托车工厂，就得另寻地方重新建厂了。

    “在印度，征地是一件非常棘手的事情，往往会带来许多冲突。以我的理解，如果要在浦那市重新建厂投资，没个三五年下不来。印度地方政府不像中国有执行力，他们习惯了拖字诀，答应做到的事情很可能只是空头支票。”

    研究员马宏文在回程路上，对韩皓如此分析道。

    再次感受到孟买交通的拥堵，韩皓一行人好不容易回到酒店。

    不过他刚走进大厅，就被服务员叫住，说有人找。自己在印度没有什么旧识，韩皓奇怪到底谁来找自己。

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