第四十三章 中级车魔咒(第 3/4 页)

    一位麦格纳的员工端着一杯咖啡对身边新认识的朋友说道。

    “中国人就像不会休息的闹钟一样，我住的楼下杂货店每天都会开门营业，从来没有星期天的概念。我曾问他为啥不去放松一下，杂货铺老板说每天工作就是放松，真不能理解他们的思维。”

    身边这位被avl派驻中华研究院的工程师回答道，他来到江州快一年时间了。

    “别提了，我所在项目组的中国员工，我都怀疑他们是铁做的，每天都在疯狂加班，从来不知道享受生活是什么。让他们陪我过来品尝下午茶，都是被无情拒绝。我说这样工作是违反劳动法，他们却说是自愿加班行为不违法。”

    麦格纳的员工从未见过像中国员工这样的行为。

    “我已经是司空见惯了。我在项目组也有一群这样的疯子，他们吃喝睡都在公司，个人娱乐活动基本没有。为了工作把所有一切乐趣都丢了，我问他们干嘛如此拼命，拿的钱并不是非常多。

    他们回答是中国汽车业太落后了，不努力学习赶不上国际水平。如果他们不努力不拼命的话，中国汽车将永远无法越国际品牌。

    坦率说，我很敬佩他们的举动，但让我如此做是不可能。因为工作是工作，生活是生活。”

    avl的工程师感同身受介绍道。

    “实话告诉你，来之前我还担心这边都是一群傻瓜，这个该死的项目怕是无法进行下去。没想到来了以后，才现他们都是聪明人，只要简单一讲就能明白你的想法。而且他们还非常勤奋，项目的进度比我预想中要快多了。”

    “你说得对，这群中国人太勤奋了，我现在有些明白为何中国的gdp增长一直排在世界位了！”

    ……

    来到中国，尤其是在中华汽车研究院，这些外国友人的旧观念完全被改变了。曾在西方媒体上经常负面新闻缠身的中国，实际上却是一派欣欣向荣景象，这里的人民正在用实际行动实现着赶计划。

    “我觉得今后这里说不定会诞生一家来自中国的汽车巨头，不要问我为什么，我的直觉在非常明确地告诉我！先是日a本人，然后是韩国人，现在轮到中国人来了，这些该死的亚洲人简直是一副要统一全球汽车市场的架势。”

    讨论半天，最后外国友人们得出上述一个很可怕的观点。

    奇瑞的“东方之子”还是没能躲过国产品牌轿车售价过15万做不好的魔咒，因为过于追求度上市，结果零配件质量和装配工艺都出现了许多问题。

    倒车雷达偶尔失灵、右车窗升降电机极易烧毁，座椅左右没有对齐、底盘老是传来不明异响、离合器踏板不明原因松动……

    尽管小问题不断，但直接压倒“东方之子”的稻草却是非核心零部件的遮阳板。

    许多开了一个月的“东方之子”车主现车辆无法正常启动，拉到4s店排查了好久原因才现是蓄电池的电量都空了。

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