第二十四章 S1设计(第 3/4 页)

    “但车身方面我的比你要更符合现在的潮流趋势，你的车身太过平庸方正，缺乏一种时代的美感。”

    可以说，乔治还是一针见血指出了赵春雷作品最大的不足。

    在两位年轻的设计师在互相探讨的时候，韩皓正接待一行来自欧洲的客人。

    眼下华晨轿车凭借优雅大气的外形在国内市场颇受欢迎，但是人们对其具体操刀的设计者却并不知晓，只知道是出自意大利设计大师之手。

    当初金仰勇远赴欧洲聘请的大师，现在正在江州对中华集团进行友好访问。

    华晨轿车，原名正道轿车，出自意大利著名汽车设计师乔治亚罗创办的“ita1design”工作室之手。

    乔治亚罗曾为法拉利、玛莎拉蒂、宝马、大众、菲亚特等公司设计出多款汽车，属于全世界知名的几大汽车设计师之一。

    不过随着年纪增大，他在8o年代中期开始退居幕后，工作室主要由他的儿子小亚罗打理负责，他负责最后的把关挂名工作。

    华晨轿车实际上由乔治亚罗挂名，是由他们工作室年轻的团队集体完成的结晶。可以说意大利人设计的成果非常符合中国人的东方品味，不然也不会凭借独特外形而热销。

    现在国际上主流汽车集团都拥有了自己的设计团队，不再过多依赖外部第三方设计师帮助，因此独立的汽车设计公司业务不断下滑。

    在这样大背景下，来自中国的业务成为他们的新大6。

    先是华晨的大手笔订单，然后是哈飞的中意和路宝、长安的cm8等项目纷纷叩开了意大利独立汽车设计公司的大门。

    在华晨轿车市场反应不错之际，华晨方面准备再次邀请乔治亚罗帮忙设计一款经济型轿车，定位在1o-15万之间，从而填补市场上卖得最多的1o万家轿空白。

    小亚罗这次前来中国，就是跟华晨汽车方面洽谈合作事宜。当处理完华晨事务，他没有立即回国，而是动身南下拜会了中华集团。

    “韩总，我们工作室具有非常强的独立设计能力，华晨轿车就是我们交出不错的答卷。我觉得我们双方间有许多共同语言，如果贵方愿意，我们可以提供一系列周到满意的服务。”

    现在中华集团正卷入抄袭门之中，小亚罗在国外一直关心中国汽车市场，当他得知这个消息时就意识到又有大生意上门了。

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