第十八章(第 3/4 页)

    不过唯一要担心的就是坏账问题，一旦把关不严引起坏账，在中国这个信用管理还没有完善的社会，很容易被老赖们钻口子。

    除了消费者信贷外，中华汽车金融服务还针对经销商们推出了融资服务，提供专项资金从厂家进货。

    成立汽车金融服务公司是集团财务官尹庆勋，对韩皓极力进谏的结果，在他认为钱只有流动起来才能够钱生钱。

    这位曾是金仰勇军师的财务人才，自从来到中华集团后就大刀阔斧进行了许多项改革，梳理集团内部财务流程，同时开始让集团财务开始向国际化公司接轨。

    以前韩皓要调配公司资金时只要随口一句话，但现在必须经过尹庆勋的审批，如果他认为不合理的请求将会不予审批。

    “管钱是既管挣钱，也要管花钱！”

    当然，一般韩皓的请求他都会要求详细说明用途，驳回的审批极少，毕竟他知道对方是自己的老板。

    成立汽车金融公司，不但从经销商处挣钱，还能从消费者手中掏钱，算是尹庆勋的一大手笔。

    不过他最大的任务还是准备把中华汽车这个独立公司在香港弄上市，现在中华轿车研发投入了许多资金，急需拓宽融资渠道。

    “现在只有一款车销售，上市时机暂不成熟，因为市场会认为你产品单一抵御风险差。如果按照一年推一款车计算，我估计至少拥有3款车型的话，企业就可以顺利上市了。”

    在尹庆勋的观念中，中华汽车至少也得到2003年末才合适登陆股市。

    现在第二代中华“秦”上市热销，让中华汽车摆脱了尴尬，至少不再有倒闭破产的传闻。

    但单靠中华“秦”一款车支撑肯定不够，内部酝酿已久的s1项目也进展顺利。作为suv车型的研发，中华汽车参考了2000年10月上市的丰田第二代rav4，该车型和九代花冠一样脱胎自丰田mc平台，在底盘上很是相近。如果通俗解释就是花冠底盘软一些，而rav4调试得偏硬适合更多路况。

    跟长城汽车模仿丰田4runner搞出的赛弗车型，走越野硬派工具车suv路线不同，s1项目模仿的rav4属于城市suv，更加偏向普通家庭通行使用。

    虽然城市suv在美国开始兴起，但中国消费者能否接受还是未知数。国内还没有汽车厂家推出城市suv这个概念，现在都是轿车大行其道，因此对s1项目成功与否尹庆勋表示谨慎乐观。

    “看来吉利地产要比我们中华汽车要先上市了！”

    韩皓不由想起李树富现在也在为吉利地产在港交所上市而奔波。

    “地产类公司在香港很受欢迎，因为香港就是大地产商的天下，普通民众认知度很高。而且吉利地产财务状况很好，借壳上市成功几率很大。说不定届时你的内地首富王冠又将回到手中。”

    尹庆勋心知韩皓也在吉利地产有股份，因此开口介绍道。

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