第二百一十九章 福特来人(第 3/4 页)

    中华轿车挂靠二汽，当时可以直接上了1.8l的轿车，后来又兼备了江南汽车，国家便在目录上默认通过。

    现在长安虽然作为央企，但他们现在面临风口浪尖上，不得不屈服于汽车管理目录中微车的束缚。

    “先按1.0l的报上去，当初帕萨特就说是桑塔纳改款项目通过，实际上两者天差地别，我们今后也能来个偷天换日。”

    中央管得严，企业只好想方设法寻求对策，尹秋暝现在是先把与福特合资事宜落地，今后再考虑更多操作。

    “我们福特公司一直希望能为中国经济做出贡献，长安集团是非常不错的合作伙伴，我们愿意仿照通用公司模式来进入中国市场。”

    在中南海会谈时，比尔福特见到被誉为中国经济沙皇的总理，向其表达了福特公司进入中国的决心。

    “汽车是中国非常看重的支柱型行业，我们欢迎福特进入中国，帮忙中国的汽车工业发展。中国需要先进技术，期望你们福特公司能够扶持我们中方企业技术进步发展。”

    现在加入wto在即，国内已经掀起中国是否会成为国外先进企业的代工工厂大讨论。其中最典型的案例就是汽车工业，合资了将近十多年，中方实际上一直属于代工角色，没有能在自主技术上有所进步。

    总理注意到这一点，因此在技术发展方面重点强调。

    福特答应在中国建立地区研发中心，帮忙中国发展汽车技术。

    2000年11月，中国经贸委正式批准了长安汽车和福特集团的合资可行性报告，这表明长安福特已经没有阻碍落地，今后长安福特将成为中国汽车市场上又一家生力军。

    不过比尔福特在此之后没有离开中国，而是飞抵了江州，兴致勃勃参观了中华集团。

    当初在美国时，比尔福特就曾对中华集团大感兴趣，这家能够吸引宝马毅然合资的中国私营企业应该有着其独特魅力。

    与长安汽车合资项目尘埃落定之时，比尔福特有了更放松的心态来挑选福特在华的第二家合作伙伴。

    南北大众的成功，让福特公司也有意学习，把在中国两大合资伙伴名额用足。

    针对福特抛过来的橄榄枝，韩皓没有拒绝也没有立即答应，如果有好的机会他不介意和福特合作。

    看到中华集团位于江州的现代化厂房和崭新的汽车研究院，比尔福特产生时空错觉，这里和同处中国的长安汽车相比更像领先一个时代。

    长安破旧的厂房和茫然的工人充分符合他对中国的想象，但来到中华集团看见国际一流的生产线和充满朝气自信的工人，这真是超出了比尔福特预期。

    看到这些，他突然明白为何宝马要选择和中华集团合资生产了。

    在江州，他闻到了底特律的味道，尤其在中华汽车研究院他仿佛置身于福特研究院，这里的一切都充满了熟悉的美式风格。

    “我们在竭尽所能追赶国际主流水准，由于一切从零开始，所以可以照搬许多美国成熟的管理体系！”

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