第四十八章 针锋相对(第 2/4 页)

    塔塔有印度政府支持，自己也一样有中国政府撑腰，拼财力的话自己绝不会怯场。

    但海外并购除了金钱外，还会牵涉到品牌所在地政府、工会等方面因素，看来这次国际并购可能要真刀真枪出海大干一场。

    上次跟三菱汽车谈并购，还未真正开始就已经结束，这次福特超市大开张，中华集团不搬回几座金山就是大失败。

    过了一个小时后，拉坦才主动打电话过来，作为汽车合资伙伴，双方建立了良好的沟通机制。

    “听说你们也对捷豹和路虎品牌感兴趣，看来我们应了中国的老话，不是冤家不聚头。”

    韩皓主动谈起了捷豹和路虎事宜，他想听一听拉坦的想法，以便做好后续对策。

    “韩，你知道吗？当我的手下把方案提交给我时，他们猜测我们的首要竞争对手就是你！当你今天主动电话来时，我就知道我们肯定是为了同一个目的。

    想必你我都明白捷豹和路虎的价值，如果你要劝说我退出此次竞争，那是徒劳的举动。

    不过我话说在前面，就是无论结果如何，我们两个人，乃至两家企业之间友谊不变！”

    能混到拉坦这个层次，当然知道韩皓打什么主意，他表明了自己收购的决心不会动摇。

    “在商言商，我了解你的立场。不过我希望我们两家对收购计划能建立一定沟通机制，避免无谓的内耗！”

    福特肯定希望塔塔汽车和中华集团两家公司火拼，从而把价格太高超过正常估值，韩皓预先准备了双方沟通渠道，希望彼此不要非理性竞价。

    “这没问题，保持联络！”

    福特汽车方面还没有正式就出售捷豹和路虎开出条件，拉坦同意了韩皓的建议，在静观其变中等待。

    无论是韩皓还是拉坦，都把目光投向福特首个处理的品牌——阿斯顿马丁。

    自1987年把阿斯顿马丁收入怀中，福特汽车努力复兴这个英伦血统的超级跑车品牌，不过效果甚微无法给福特带来合理回报。

    过于高端跟福特集团定位不一致，阿斯顿马丁成为了第一个被抛弃的品牌。

    经过福特内部评估，他们给阿斯顿马丁标价了20亿美元，并且公开向全球招募竞标者。

    不过竞标者寥寥，大家对20亿美金的价格并不接受，认为阿斯顿马丁并不值那么多钱。

    福特无奈，只好降低标准，要求有意竞标者自行报价，他们将从中筛选出5位候选者参与最后的竞标。

    阿斯顿马丁都要开价20亿美金，而外界给出的估值仅在12亿，韩皓一看福特的心理价位就不会低。外界都疯传捷豹和路虎估值在20亿美金左右，按照福特现在的要价估计每个品牌不会少于40亿！

    想必福特方面也在考虑，处理完阿斯顿马丁才会开启下一个品牌出售事项。

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