第八章 南亚攻略(第 2/3 页)

    要知道尽管中国外贸源源不断赚取外汇，但在中国实行外汇管制，动辄5亿美金的投资金额可是得经由分管中央领导点头才可以外流。

    “一是国内汽车市场相对饱和，你们赴印投资是正常的企业经营行为。二是中华集团这些年干得不错，国家对你们走出去战略比较有信心，加上每年外汇增加金额超过2000亿，有底气放水流出一部分。三是代表中国资本在海外试水，看看能否总结出相关经验推广。四嘛，就是维护中印双方的国家关系，你们在印度做得越成功，对我们国家形象宣传越好。”

    当天跟胡一鸣交谈时，他就明明白白说出了中华集团获得在印投资一路绿灯的原因。

    中国需要资本流入，但伴随经济的发展，成长起来的中国资本，也会有对外扩张的内驱动力，毕竟要想成为全球化公司就意味着资本走出国门。联想收购ibm个人电脑业务、tcl赴欧收购阿尔卡特手机业务以及中华集团出海在印大规模投资输出摩托车、汽车，都是中国资本扩张的体现。

    以往美国的工商界代表团总是跟随总统出访，把美国资本输出到任何一个可以获得丰厚回报的国家。现在，跟随国家首长出访的中国企业家日渐增多，中国资本也开始在全球范围内展露头角。

    不过跟西方国家都是私人资本投资不同，在中国往往都是国有资本唱大戏，好比这次国家电网公司、三峡集团就有意跟印度达成几十亿美金的电力合作协议。中国人在水电坝和远程输电网络建设上，可是实践出真知有丰富的经验供印方参考。

    中国建造了全球最大的水利枢纽工程——三峡大坝，以及西电东输工程初步投入使用，足以证明中国人在水电领域的实力。

    有一点要强调的是，意向协议只是意向，有时候受到国际关系变换影响，百亿合同最终落实可能只是个位数。

    投资一个巨大的市场和拥有极大潜力的发展中国家，是所有资本最为明智的选择。

    日a本也在争取进入印度投资，据称在水电领域日方有意跟中国竞争，拿出大笔低息贷款支持本国企业投标。在印度，投资最为成功的日元资本当属铃木汽车，他们基本垄断了印度的汽车市场。

    在亚洲，日元资本无处不在，他们在60、70年代投资了韩国、台湾、香港和新加坡，收获了四小龙经济腾飞的果实。80、90年代，又大举进入中国这个让人垂涎欲滴的大市场，继续赚得盆满钵满。

    伴随中国经济腾飞，现在日元资本开始遭遇中国资本的挑战，他们在东亚的影响力逐渐消退，但依旧在东南亚和南亚地区保持优势。

    这次中华集团来到印度投资，实际上也是代表中国资本对早到一步的日元资本代表——铃木汽车和本田摩托发起挑战。

    再次抵达印度，韩皓的行程安排得非常紧凑。

    当天晚上，韩皓出席了萨南德工业园所在地区艾哈迈达巴德市政府举办的欢迎晚宴，该市市长亲自为韩皓颁发“荣誉市民”的称号。

    以此表彰韩皓大手笔在当地投资，为民众提供了大量就业岗位带动了当地经济发展。

    所在邦的首席部长（相当于高官）莫迪也亲自到场表示祝贺，感谢韩皓为中印友好关系做出的贡献。

    “感谢部长对我们中国企业的支持，投资项目建设总体而言进展顺利，您兑现了当初提出要跟中国速度相媲美的萨南德经验。”

    -->>(第 2/3 页)（本章未完，请点击下一页继续阅读）