第两百零二章 新的希望(第 2/4 页)

    由特斯拉提供的电驱动技术经过中华集团改进后，被先用在了电动大巴身上。&1t;/p>

    场地上的这辆华夏亚星大巴，虽然外观跟普通大巴大致相同，但从侧面看可以现两侧各有三个柜门，全部打开就是六块封装好的1865o锂电池组。&1t;/p>

    走到驾驶位，可以清晰现其跟传统大巴操控台完全不同，变器不翼而飞，取而代之是按钮式的电子档位控制。各个挡位的控制只需要传输一个“o或1”的信号，就可完成换挡动作，这是当前国际上最前沿的技术潮流。&1t;/p>

    内部把此新电动大巴命名为“鲲鹏”，是由中华汽车研究院和华夏亚星客车厂联合打造，它将承载中华集团在客车领域新的希望。&1t;/p>

    一大群工程师正围着“鲲鹏”大巴做着测试前最后的准备工作，集团老板韩皓亲临现场试车，这让他们感到了一定压力。&1t;/p>

    在“绿色奥运”的倡导下，作为2oo8年奥运会汽车赞助商的中华集团，承诺为赛事提供新能源绿色出行的解决方案。&1t;/p>

    “鲲鹏”项目就是专门为解决此问题应运而生，在奥运会举办前，中华集团要完成在奥运村实现零排放的交通工具投放。&1t;/p>

    初略预计，亚运村交通需要纯电动大巴数量5o辆，场地摆渡车4oo辆，以及电动出租车8o辆。&1t;/p>

    它们将作为展示中国绿色奥运成果的工具，被来自世界各国的运动员和记者们亲身乘坐体验。从另一个角度来说，这也是一次宣传中华集团技术实力的绝佳机会。&1t;/p>

    “让世界通过奥运认识中国，也让中华集团通过奥运走向世界。”&1t;/p>

    这句话是韩皓一直以来为争夺奥运汽车赞助商而定下的目标，奥运是中华集团千载难逢的好机遇。&1t;/p>

    带着这样的抱负，韩皓对自己公司第一辆纯电动汽车的重视程度可想而知。&1t;/p>

    大巴面积大，可操作空间多，跟轿车相比，纯电动大巴的难度相对而言小很多，因此中华集团的电动汽车事业先从客车开始破局。搞定了大巴，场地摆渡车更是不在话下，随后就是更加有技术难度的纯电动轿车。&1t;/p>

    一辆suv“宋”载着风尘仆仆的韩皓，直接从机场来到试车场，他已经迫不及待见到这个神秘的“鲲鹏”。&1t;/p>

    简单跟在场工程师们挥手打招呼后，韩皓在相关人士的陪同下，坐到了“鲲鹏”的驾驶座，他准备亲自启动并试车。&1t;/p>

    跟传统仪表台设计不同，眼前是一块比mp4还大上一些的7寸屏幕，方向盘下方没有插钥匙的启动孔，这让准备扭动钥匙动车辆的韩皓有些尴尬，他找不到点火装置。&1t;/p>

    幸好余光看到中控台左侧有一个红色按钮，上面印有“start”字样，韩皓微笑着用力按下，没想到只听到“叮咚”的一声，但车辆却纹丝不动。&1t;/p>

    “我就说你想驯服这头巨兽没那么容易，它可是搭载了最先进的科技产品。”&1t;/p>

    一旁陪同的赵全复笑着说道。&1t;/p>

    刚才他在介绍车辆情况时，特意隐去了关键一段信息，给了韩皓一个惊喜。&1t;/p>

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