第一百六十一章 “宋”的上市(第 2/4 页)

    “此乃天降祥瑞，大吉之兆。”

    一位军师模样的人就此进言道。

    很快，一个方形大铁柜被拖到了赵匡胤面前，他命工匠费了九牛二虎之力将其打开。

    只见一个前所未见的物品出现在眼前，大家不知道这个有两只眼睛大嘴巴的钢铁巨物是什么，但车头前的汉字“宋”却是认得。

    扮演赵匡胤的演员走上去一看，大手一挥，宣布依祥瑞之名定国号为“宋”，并把这个天降巨物当为镇国之宝。

    这时，舞台剧结束，小型suv“宋”完成了它的登台亮相。

    历史时空穿越，还有鸡和蛋孰先的悖论，让“宋”的上市显得不再俗套。

    单从外观看，“宋”就是“唐”的缩小版，外观几乎一致。

    在“唐”大卖之际，“宋”的上市可以说是借光，面对预算较少又想购买suv的消费者。

    “宋”的车身尺寸分别为长宽高4170/1810/1670mm，轴距为2560mm，属小型suv产品。

    它的前脸采用水滴涟漪的家族化设计语言，车身侧面线条运动感十足，尾部设计较有层次感，采用双边双出的排气设计。

    排气设计造型是跟这代“唐”不一样的地方，据消费者调查，大家都喜欢双边双出的设计，就算实际上只有一个排气孔真正作用也不在乎。

    之前的万人调研就清楚表明，颜值就是一切，只要车辆外观好看，消费者可以接受许多别的不足。

    动力系统采用了盘古二代的1.6l发动机，最为突出的是自动挡搭载的是中华集团自主研发的cvt变速器。

    经过国家论证以及后续一系列改进，自主cvt正式装车使用，这开创了中国汽车工业的新历史。

    无论是继续的长途路试，还是挑选的出租车司机测试，都没有发生大故障，表明自主cvt可以胜任量产后新的角色。

    从成本看，自主cvt比采埃孚的产品，至少节省8000元的费用。

    得益于自主掌握了多项基础数据，1.6l的发动机和cvt匹配得不错，正常使用没有太大问题。

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