第一百四十九章 合作生变(第 2/4 页)

    不过，韩皓的此次亲自访美，并未得到特斯拉方面的重视。

    作为公司的总裁，实际控制人马斯克正在海边度假，他把接待韩皓的任务交给了副手，也是公司另一位联合创始人艾伯哈德。

    被称为技术狂人和商业天才的马斯克，他对来自中国的客人并不感兴趣，唯一能让他动心只有中国人的钱。

    简单翻了韩皓的简历，马斯克觉得这个中国人犹如他认知的中国印象，依靠抄袭起家构建起看似强大的空中楼阁，说不准什么时候就崩溃，跟自己这样的技术狂并不是一路人。

    “在技术领域，还轮不到中国人来指手画脚，他们只擅长跟在我们身后捡冷饭吃。技术合作可以，但他们必须承担无投票权投资入股的风险，还有技术授权期只有3年时间。”

    合作条件之前已经谈妥，中华集团出资4oo万美元获得特斯拉汽车b轮融资5%的无投票权股票，以及双方共享电动汽车技术。

    在特斯拉b轮风投中，马斯克计划融资25oo万美元，尽快打造出高端电动车的样车。按照他的想法，随后c轮再融资1亿美元，开启小规模生产之路。最终在纳斯达克上市，让特斯拉汽车成为新的时尚风向标。

    但在韩皓亲临美国签约前，马斯克更改了合作方案，把技术合作规定了年限为3年，并且还添加上3年后经董事会同意有权无理由按市价回购中华集团股权的方案。

    “虽然我并不觉得中国人能造出眼前一亮的汽车，但总要防着一手，免得将来生知识产权纠纷。我知道中国人也看到了电动汽车的广阔展前景，但为了保证特斯拉汽车的独一无二，我们不得不考虑周全。

    放心吧，中国人有求于我们，他们肯定会同意这个临时改动的条款。”

    马斯克自信地通过电话遥控指挥公司人员，让他们准备好新的合作协议。

    实地来到特斯拉汽车总部，这里果然跟韩皓设想一样，就是一个互联网公司的办公地点。

    经过交谈，得知特斯拉汽车公司现在总人数不到15o人，他们正在努力改进自己的电池控制技术，以求让锂电池更加安全耐用。

    最耀眼的莫过于tzero，即特斯拉o号机，这是证明1865o锂电池实用的最好例子。

    韩皓亲自试驾了一次tzero，果然动力输出非常强劲，是他乘坐过加性能最好的电动汽车。

    看起来在各种新能源方案中，1865o锂电池很有潜力。如果真像特斯拉宣扬的解决电池稳定性问题后，这将是量产电池的最可行方案。

    “我们在中国拥有一家自己的电池企业，他们可以配合你们进行各种实验，以求尽快让1865o锂电池商用在电动汽车上。”

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