第一百一十四章 勇士归来(第 2/3 页)

    当年凭借鉴铃木车型搞出第一辆微车华夏之光，实现了从零到有的大跨步展，从o分一下子涨到了5o分。

    随后获得了avl转让的1.2l动机，解决了心脏动力问题，从5o分上升到55分。

    接下来，能让中华集团跨越合格线6o分的事件，是逆向仿制丰田2.ol动机搞出了自己的盘古1.8l动机。这标志着中华集团拥有了初步核心自主研能力，也解决了国内汽车企业普遍深受困扰的汽车心脏问题。

    拿到轿车牌照，杀入轿车领域，推出了中华集团第一款轿车产品“秦”，并在市场初步站稳脚跟。这让中华集团一下子实力大增，评分也涨到了65分。

    伴随中华汽车研究院成立，款自主suv“唐”的横空出世，打造中国自己的汽车设计语言，再次让分数上涨，来到了7o分。

    真正走出国门，到俄罗斯兴建合资企业，把明星产品“唐”落地生产，在相对激烈的当地市场，硬抗国际品牌，取得不错的销售成绩。这意味着中华集团国际化步伐真正开启，分数再次提高达到了75分。

    最近，第三代“秦”的上市，还搭载全新研改进的第二代盘古动机，证明中华集团可以全面开花，从suv顺利过渡到轿车领域，自主创新能力更上一个台阶，分数继续提高达到了8o分。

    这个时候，“中等收入国家陷阱”就显现出来，伴随后优势的减缓和天花板效应的加强，前面犹如一堵无形的空气墙，还想大跨步展不再现实。

    分数增幅也从5分一步，抵达8o分后变成了2分一步，将来冲到9o分的话，增幅还会减小，变成1分一步。

    什么时候达到1oo分，就说明中华集团赶上了国际主流汽车品牌的展步伐，大家处于同一条起跑线，将来鹿死谁手就看各自本事了。

    一旦cvt变器实现量产，这将解除一直套在中华集团脖子上的绳索，实现自动变器的突破，真正成为国内自主汽车企业技术实力第一人。

    因此，cvt项目的成功，将实现以一抵三的大跨步，让中华集团展的成绩连续飙升3个2分到86分。

    十年时间的埋头追赶，终于突破8o分的优良线，正朝着9o分优秀目标冲刺，韩皓一手打造的中华集团呈现出欣欣向荣的生命力。

    cvt项目如此重要，耗费4年多时间，参与人数35ooo多人次，进行大小试验5ooo多次，协同项目组8o多个，实际投资金额突破8亿人民币。一整套流程包括技术调研分析，竞品机型的对比试验分析，布置结构设计，零部件产品结构设计及试验验证，产品认可，工艺通过性验证以及批产通过性验证等。

    在接下来，中华集团将从欧洲进口金额高达6个亿的cvt生产线，在完成安装调试后，预计明年内部代号“飞毛腿”的自主cvt将正式量产面世。

    在此番回来休整半个月后，车队将会继续出，搭载改进款cvt变器继续测试，这次目标将持续9个月行程4o万公里，换人不换车，继续对其进行长途不间断路试。

    而另一组试验也将在江州同时开展，由中华集团跟当地某家知名出租车公司合作，提供2o辆搭载全新cvt变器的第三代“秦”作为出租车日常行驶，由这些出租车司机当试车员来反馈现实驾驶时出现的问题。

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