第一百九十九章 提前赴欧(第 2/4 页)

    以精明和严厉著称的总理，掀起了大刀阔斧的国企改革浪潮，一波波冲击着像南汽这样的国企礁石，中流砥柱还是泥糊花架子，一试便知。

    南汽虽然比上不足，但比下有余日子过得去，总理看了一圈没有发表太多意见。

    来到站着一排的南汽产品前，总理视线扫过凝集了南汽发展历史的各款车型，不出所料他把目光短暂停留在拥有轿车外形的英格尔身上。

    国家曾三令五申，不允许未经批准的汽车企业，以各种手段名义上轿车项目，英格尔到底是什么来路，总理心中也清楚。

    这个时候，陪同视察的南汽领导们把心提到了嗓子眼上，要是总理哪怕透露一丝不满，英格尔就会立即下马封存。

    幸运的是，总理很快把目光转移到下一个地方，没有对英格尔发表意见，仿佛没有见过一般。

    这意味着什么？

    当总理默许没有揭穿南汽的小把戏，就说明国家高层对轿车领域已经不再严防死守。

    没有表态就是最大的态度，国家不再明确反对汽车企业上马轿车，松动的机遇很快即将来临。

    总理在国内几个省份走了一圈下来，心中有了大概结论。

    国企改革总体而言，初步达成了预定目标，许多企业开始瘦身焕发出一定活力。虽然下岗给社会稳定带来一定冲击，但长痛不如短痛，底层的工人阶级做出了巨大牺牲，承受着庞大国度经济转型的阵痛。

    为何要一刀切定下三年国企改革目标，为何改革举措如此粗放，为何用行政化手段替代市场自我调节？就为了中国正式加入wto之前，能在经济方面打下一个相对较好的底子。

    发展是解决一切问题的根本，为了让中国改革进程继续加快，为此高层不惜借用外力来倒逼改革。

    加入wto后，中国经济到底何去何从？

    就算是世界上最顶级的经济学家都不敢轻易断言，因为许多西方经济理论到了中国总会有失灵的地方，这个国度有着其独特的运行模式。

    在中美达成入关协议的那一刻，中国已经没有退路，彻底绑上了全球化的战车。

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