第一百六十章 宣讲大会(第 2/4 页)

    中美之间进行to谈判已经进入到关键时刻，双方已经在核心问题上来回拉锯交锋，尤其是汽车和农业领域，中国代表死死守住底线寸步不让。

    现在唯一的问题是何时中美谈判成功，因为中国加入to已经是大势所趋，经济全球化不会允许中国这样体量巨大的单一市场，游离在全球贸易规则之外。这在一定程度上也说明，中国的对外改革开放政策取得了阶段性成就，1999年的中国已经成为让全世界都无法忽视的经济体。

    毕竟1.65万亿美元的gdp总量，世界排名第7，依照现有增长幅度，到2ooo年就会过意大利，上升到世界第6位。

    “中国制造”的产品凭借物美价廉已经出现在欧美市里，达国家许多工厂企业正有计划把产业转移到中国，以此降低成本获得更高的利润。资本的嗅觉最为灵敏，哪里有利可图他们就会准时出现在哪里。

    华人联谊会已经组织过好几次关于中国汽车产业的讨论，许多人认为中国会是下一个汽车新大6，如同在硅谷的华人看好中国互联网展纷纷回国创业，在美汽车行业的有识之士早就出回国展大有前途的倡议。

    在美国汽车企业内，华人是中坚力量，处于橄榄结构的中间部位，上不去也掉不下来。从一个侧面也说明了华人晋升到一个阶段就遇到了天花板，再也升不上去，公司高层中极少能见到华裔面孔。

    现在国内汽车企业正嗷嗷待哺，渴望国外具有先进工作经验的中高级人才，只不过主动前来美国底特律招人的第一家企业是华夏工业集团。

    “我们联谊会现在有5ooo多名会员，硕士以上学历的人才占了8o%，其中15oo人拥有博士学位。”

    跟联谊会的秘书长交流时，对方说出了让韩皓惊讶的数字。在底特律，大概生活着5万名华人，他们大多选择在大学毕业后从事产品研为主，在三大汽车公司及当地的零部件集团从基层做到中层骨干。

    美国不愧为世界上最强大的国家，吸引了来自全球的顶尖人才源源不断投奔，引领着全世界科技进步的方向。

    自从8o年代出国热开始，中国源源不断为美国培养了大批高智商的基础性人才，他们在国内读完本科毕业后纷纷来到美国留学深造，取得硕博学位升级后留在美利坚就业定居。

    单从这些数字，就能知道美国汽车巨头们为何能够横扫世界，通用、福特两大公司一直在寻找可以下嘴的猎物吞下，前段时间沃尔沃就成为了福特肚里的美餐。克莱斯勒公司也有资格和奔驰联合，两家合并后一举成为世界前三的汽车集团。

    “我们企业需要高端全局性人才，需要他们充当学科和项目带头人，引领培养一大批新人。只要有能力，企业将会给他们巨大的平台施展抱负，待遇自然在国内也是一流水准。”

    韩皓此次赴美，重点募集整车研、动力系统、传动系统、内饰设计、nvh（噪声震动控制）等各大领域人才。当然他最关注还是为汽车研究院寻找一个镇得住的角色坐镇，需要他来搭建华夏汽车正向研体系，把美国的套路引到中国再本地化。

    华人联谊会起到了一个平台中介作用，在华夏工业和华人工程师中搭建起来一座沟通的桥梁。

    作为家前来美国招人的中国汽车企业，见面宣讲会吸引了将近3oo名在美华人工程师报名参加。他们一是想了解下国内汽车企业的真实情况到底怎么样，二是看看有无合适自己展的岗位平台提供。

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