第一百二十章 雷神到家(第 2/3 页)

    汽车行业跨国并购成功的案例寥寥，奔驰刚跟克莱斯勒分手，福特这次大甩卖就更不必说了。

    就算成功的雷诺日产联盟，也是几经波折才取得一定成绩。

    为此，有记者采访雷诺日产的总裁戈恩，对中国企业并购沃尔沃的看法如何。

    这个心直口快的法国人直接回答说：“如果是我的对手，我会怂恿他去购买。但如果是我的朋友，我会让他碰都别碰。”

    连公认汽车行业的并购明星都不认同这桩并购交易，可见为何福特甩卖宾利、捷豹、路虎和沃尔沃，没有熟知的国际汽车巨头出面响应报价，因为他们都不看好这样的并购模式。

    “无论是中国人，还是印度人，在拿出支票签下名字前，应该好好想一想：为何过去在福特这样全球第二大汽车企业经营下都没有成功，他们有什么法宝相信自己能让它们成功？

    尤其是中华集团，连续接手路虎和沃尔沃这两大亏损大户。如果未来两年不能让它们经营有起色盈利的话，将会拖累整个中华集团落水，届时再次大甩卖并不是危言耸听。

    可能到那时，才是接盘路虎和沃尔沃的最佳机会。”

    一位国际汽车行业评论家在媒体上毫不客气给出了否定的评价。

    “我知道外面有许多嘈杂的声音，但他们都没有真正进入公司内部调研就匆忙得出结论。论对路虎和沃尔沃的了解，我应该排在他们前列。

    我白手起家一路走来，当然知道该在什么样的支票上签下名字。收购路虎和沃尔沃，是我生平做过最棒的生意之一。

    依靠中国市场，我完全相信路虎和沃尔沃能在3年时间内实现盈利，因为它们本身一直很优秀，只是缺乏足够的资金投入。路虎已经走在正确的道路之上，很快会推出让人眼前一亮的新产品，请大家拭目以待。沃尔沃很快也将走上同一条路，迎来全新的未来。”

    韩皓在公开场合回应了外界诸多质疑，他必须要为路虎和沃尔沃公司上下鼓气，不让嘈杂声影响到公司正常运转。

    除了中华集团之外，塔塔汽车成为另外的媒体明星，这个从未在国际上露脸的汽车企业依靠收购捷豹被许多人所熟知。

    8亿美元的收购资金，塔塔汽车只需要在3个月内支付4亿美金，剩余4亿将会分3年时间从中华塔塔合资公司的收益上扣除。

    拉坦非常满意跟韩皓谈成的交易条件，因为他们集团还未从钢铁跨国并购中缓过气来，资金方面存在不小压力。中国人允许延后付款，让他们得以分期付款形式得到捷豹这个汽车品牌。

    “捷豹是一个拥有悠久历史的国际汽车豪华品牌，它的到来将会极大提升塔塔汽车的整体形象。我们将会倾尽全力扶持捷豹汽车的复兴，让它能跟奔驰宝马相提媲美，成为国际豪华市场中不可忽视的新力量。

    对那些不看好这项交易的人，我劝他们不要老将目光着眼在过去，而应该放眼向未来。中国、印度都将是全球经济的重要引擎，足以支撑自己的豪华汽车品牌发展。”

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