第十章 被人截胡(第 1/3 页)

    在韩皓到国外访问之际，中华集团突然在国内遭遇了一场袭击，更直白地论述是被人撬了墙角。&1t;/p>

    要知道中华集团现在势头正盛，敢公然跟韩富作对，来头自然也不小。&1t;/p>

    商用车领域是一汽、东风两大国企巨头的自留地，短短一年时间中华集团就光着肩膀挥舞大刀杀入，让他们有些始料未及。&1t;/p>

    不过在阻击中华集团的目标下，两大国企具有达成了共识，他们希望尽力把这个新来者关在大门之外。&1t;/p>

    被誉为一汽少帅的竺天峰，在上次春兰汽车并购狙击未果情况下，并未放弃对中华集团的围追堵截。&1t;/p>

    因为中华集团的展实在太过迅，如果让其在商用车领域复制乘用车之路，那么一汽和东风引以为傲的自主品牌可能会面临没饭吃的窘境。&1t;/p>

    不能再让中华集团任性下去，一汽和东风两大国内巨头开始悄然联起手来，共同对付这个新贵。&1t;/p>

    陕汽在被韩皓收购之前，曾跟美国柴油机巨头康明斯有过初步协议，商定两家企业合资成立动机工厂，为陕汽的重卡提供111的柴油动机。&1t;/p>

    后来中华集团进驻陕汽，这项协议被继承了下来，只不过双方都还未来得及深入谈判，合作还处于纸面状态。在韩皓到陕汽视察时，曾让相关人士重新接触康明斯方面，看看能够落实这个合资柴油机工厂项目。&1t;/p>

    韩皓布局了亚星客车和红岩、陕汽两大重卡，柴油动机是一大关键。虽然扬陵柴油机厂已经升级改造，积极进行研国产大型柴油动机，但要取得成功还有待时日。&1t;/p>

    如此一来，跟康明斯的合作可以暂时缓解中华集团在柴油机领域的心脏荒，至少在一定期限内能跟上时代展步伐。&1t;/p>

    原本还打算跟康明斯合作愉快的话，双方可以共建研中心，专门为中华集团提供适合国情的新产品。&1t;/p>

    没想到煮熟的鸭子飞了，康明斯以陕汽未能按照协议规定条件为由宣布终止双方的合作，自然111的合资动机工厂也不了了之。&1t;/p>

    这在国内商用车领域引了地震，要知道中华集团整合了陕汽和红岩，每年能提供给康明斯动机稳定的销售渠道，至少达到5万台不成问题。&1t;/p>

    到底是什么诱使康明斯放弃了唾手可得的收益，这让许多业内人士大呼不解。&1t;/p>

    康明斯进入中国已经有2o来年历史，先在渝州成立合资工厂，专门生产大型柴油电机和船舶动机。随后就是大名鼎鼎的东风康明斯，动机跟东风大卡车一道全国闻名，出色的性能得到了中国消费者的认可。&1t;/p>

    本来业内都认定康明斯第三家合资企业会落户陕汽，没想到现在画风突变，康明斯主动宣布终止跟陕汽的谈判。&1t;/p>

    这一切的始作俑者就是一汽跟东风两大国企，商用车跟乘用车一样，核心技术在于动机，控制了动机就相当于切断了企业命脉。&1t;/p>

    中华集团在并购湘火炬时曾跟潍柴动力交恶，距离另一个独立柴油机厂玉柴动力又太远，自主研的柴油机未见踪影。一旦没有柴油机供应，中华集团就算有天大的抱负，也只能望墙兴叹。&1t;/p>

    在陕汽跟康明斯接触时，一汽也在私下联系对方，并且打破柴油动机不合资的惯例，希望能跟康明斯成立合资工厂，还承诺将来一汽解放重卡优先搭载合资动机。&1t;/p>

    -->>(第 1/3 页)（本章未完，请点击下一页继续阅读）