第两百一十五章 “碰撞门”(第 1/4 页)

    “中国汽车=夺命棺材？”&1t;/p>

    当法兰克福车展还未闭幕之际，一则关于中国汽车的重磅新闻，12小时内传遍了整个德国，并且开始向全欧洲酵。&1t;/p>

    要知道中国汽车正式登6欧洲销售，是刚过去的大新闻，没想到余波未了，中国汽车马上又摊上大事。&1t;/p>

    热闹的中国展台上，再次挤满了来自四面八方的外国记者，他们纷纷报道相关事件。&1t;/p>

    韩皓是在睡梦中接到了来自欧洲的长途电话，简单知晓了生在当地的重大公关危机事件。&1t;/p>

    mc集团代理来自中国三大品牌的汽车在欧洲开始销售，除了愿意尝鲜的个人消费者外，许多第一时间购买车辆的是当地媒体乃至评测机构，他们打算对中国汽车这个热点做节目。&1t;/p>

    adac，即全德汽车俱乐部，是欧洲权威的汽车安全组织e-ncap的合作伙伴，在德国有着悠久的历史。他们派人从经销商处第一时间拿到了从中国往欧洲的汽车，随即运到自己的实验室进行碰撞试验！&1t;/p>

    在几家拥有广泛影响力的德国媒体镜头前，四辆悬挂着中国品牌的汽车进行了正面和侧面碰撞试验。&1t;/p>

    硝烟散去，现场情况一片狼藉。&1t;/p>

    “碰撞结果实在出乎我们意料，在我从事2o年相关工作经历中，从未见过如此糟糕的成绩！如果是真人坐在车上，他们百分之百无法存活下来！”&1t;/p>

    adac的一位资深工程师在碰撞现场接受了各大媒体的采访。&1t;/p>

    只见6风suv的车头溃败不见，a柱完全变形，主副驾驶座位置空间挤压严重，副驾驶座安全气囊未能弹出，两个假人遭受到严重冲击。&1t;/p>

    至于华晨尊驰轿车也好不到哪里去，a柱严重变形动机挤入驾驶位置，安全气囊弹出后假人头部依旧撞向仪表台，刹车、油门踏板变形导致假人腿部遭遇折叠打击，车门未能打开逃生。跟6风相比，尊驰副驾驶位置受损程度较轻，乘员有望比驾驶员更能存活下来。&1t;/p>

    “如此低质量的汽车，我还从未见过！他们的成绩分别是一星和二星，刷新了近2o年来我们实验室的低分成绩。&1t;/p>

    我要在这里当场质问一下，到底是谁把如此低质量的汽车带到欧洲来，他们到底想要干什么？”&1t;/p>

    adac的负责人当着媒体镜头大声质问道。&1t;/p>

    这句直指中国汽车质量不达标的新闻片段在各大媒体中循环播放，很快整个德国乃至欧盟的消费者都知道了中国汽车品质不可信任。&1t;/p>

    当国内还在大肆宣扬中国汽车在欧洲颇受欢迎的通稿时，欧洲媒体却引爆了中国汽车劣质不安全的新闻。&1t;/p>

    “你们都是骗子，我们要退车，并且要求赔偿！”&1t;/p>

    在法兰克福车展中国馆内，已经下订单的消费者们得知新闻后来到现场，群情激昂大声喊道。&1t;/p>

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