第一百二十二章 二期工程(第 1/3 页)

    短时间连续进行两大战略投资，自然在股市上也引了股价波动。好笑的是，两大项目一喜一悲，最后核算现股价上下波动，市值还是跟以前一样。

    尽管纳斯达克泡沫刚破灭不久，但互联网经济依旧强势，但凡和互联网牵扯的项目，都会受到投资者的追捧。

    虽然只是公告入股阿里巴巴集团，为了研下一代车载智能操作系统，但消费者依旧把其当成是互联网概念热炒，搞得股票一连来了两个涨停板。

    不过随后中华集团又公布和华为组建海思公司开芯片计划，这个方案倒是不被市场看好。芯片的核心技术一直被国外垄断，尤其许多人认为海思将来要和如日中天的英特尔竞争，所以大家都认为是一步臭棋。

    尽管中华集团和华为公司都是国内各自领域的佼佼者，但在国家支持的龙芯造出来却无法商业化的背景下，消费者并不看好芯片市场的投资。结果股价又开始下跌，之前获利的投资者见状纷纷跑路，弄得股价又开始下行波动。

    “我们是为了争夺下一个1o年的制高点，在当前赛场上，我们很难追赶上跑在前面的选手。但到下一个赛场，大家又开始同一个起跑线，到底鹿死谁手还很难说，至少我有信心中华集团可以保持在第一集团之中。”

    2oo8年将会是中华集团力的时候，届时下一个1o年就是现在铺设投资的收获期。未来汽车将向轻量化、新能源化、智能化和互联网化展，但传统的汽车厂家都还在观望，这给了中华集团车的机会。

    韩皓对此心知肚明，他现在就得为下一场比赛开始热身。

    不过在这些战略投资之外，中华集团还进行了战术投资。从欧洲大众汽车高价挖来负责安全碰撞领域的两位外方技术专家，已经到了江州总部。他们的任务就是协助改进中华集团的产品，以适应欧洲碰撞标准（e-ncap）。

    在中国的碰撞标准没有出来之前，欧洲的标准成为中华集团选目标。一是因为中华集团今后将会对欧洲出口汽车，必须取得欧盟的认证。二是欧洲碰撞标准要求高比较权威，适用于许多国家，消费者也比较认可。

    之前在日内瓦车展时，就曾有欧洲代理商前来寻求合作，但在没有针对性进行碰撞准备之前，韩皓不打算进入欧洲市场太快。

    预计明年的小改款，就将会对e-ncap做好应对工作。好比期末考试，总要给考生复习的时间，不能脑子一热就跑去考。现在是网络时代，坏事一天传遍全世界，贸然参加碰撞会引许多不必要的麻烦。

    “我们的目标就是欧洲五星标准，针对他们要求的项目，我们可以逐一改进。要想真正走出国门，就必须接受对方严苛的门槛要求。”

    韩皓心知只要在e-ncap拿到优秀的答卷，就相当于拿到一张通用的敲门砖，可以敲开许多国家的大门。

    e-ncap采取打分制，将会在厂家主动申请前提下，在一批次的量产车中抽取5辆车进行试验，结果在45天后公布。只有通过e-ncap的认证，欧洲消费者才会放心购买。

    两位从德国大众跳槽的技术专家，来过江州实地考察后，才答应了中华集团的邀请。毕竟来到中国干一年，顶得上在德国五年时间，还能体验到全新的工作氛围。

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