第六十二章 接机(第 4/4 页)

    28号下午，在杜剑南的一再要求下，看在杜剑南在南昌巨大的贡献的情况下。

    罗曼诺夫终于点头，同意杜剑南进行升空试飞。

    e-16驱逐机采用的是可收放的起落架，在起飞时，要把战机的起落架收起，需要不停的摇动操纵杆四十几次，操作极为麻烦。

    不过杜剑南还是进行了非常流畅的起飞和降落。

    e-16虽然跟e-15有着很大的区别，不过都是波利卡尔波夫的设计。

    开惯了e-15，中国飞行员对于e-16的上手，一般都没有什么障碍性问题。

    基本都是几天就能完全驾驭。

    至于飞行技巧，各种高难度的飞行动作，那显然也不是一朝一夕就能搞定。

    3月1号，杜剑南驾驭e-16，在罗曼诺夫的伴飞下，飞了定西一个来回。

    当天下午，武汉航委来电，南昌，武汉，徐州方面，连日空战，各大队均损失惨重。

    要求这批接机飞行员，尽早驾机归航。

    兰州空军司令沈德燮，训练处处长林伟成，兰州军区苏军司令阿基莫夫，开会商议决定，在3月2号进行飞行员的空中考核。

    完成考核的飞行员，将带着他们的战机，奔赴战场。

    上午11点，在众人焦急的目光里，大雨终于停了下来。

    接着开始刮着强劲的东南风。

    “起风了，起风了！”

    “吹，赶紧吹！”

    在中国飞行员的大喊之下，大风驱赶了乌云，露出了蔚蓝的天空，和金色的太阳。