第一千五百零五章 “光影”的错觉(第 2/3 页)

    而且，“光影”的座椅，以及布置，都是通过人体工程学而设计，坐在上面会感觉特别舒服，特别是驾驶座，让人感觉舒服的同时，又不会让人松懈下来，可以帮助驾驶者提高关注力，可以更加专注于开车。

    别说是久坐，就算是长时间开车，都不会让人觉得累。

    这种设计，不单单可以降低对身体的负担和影响，还可以提高开车的安全性。

    当然，“光影”再厉害，也是属于现代化产品，不是神话产物，自然是不可能会出现什么异次元空间之类的东西，还不可能这么玄幻。

    这一辆“光影”之所以可以做到车身更小的同时，内部空间更大，那是因为这辆车的部件，都是比同类部件更小。

    比如，“光影”的发动机，就要比普通轿跑的发动机，小一半以上。

    不单单是发动机，而是大部分的部件，都做到缩小一半的体积，而车架也是做到了更薄更加轻。

    在这种情况下，这些部件占用的地方小了很多，自然可以提供给内部空间。

    正因如此，“光影”才可以做到车身缩小的同时，但内部空间却是要比很多轿跑大，甚至很多轿跑的内部空间，以及舒适性都远远比不上“光影”。

    毕竟，“光影”是用了领先十年以上的技术生产出来，也是属于十年后的产物，自然没有一点优势的话，也谈不上是十年以后的产物了。

    部件体积的缩小，以及更大的内部空间，还有更小更轻的车身，都只是“光影”的优势之一，不算是多大的优势，但却是第一时间可以感受到的变化。

    这些部件在体积，减小一半以上的情况下，还可以做到性能更加优越，而不会出现性能跟不上。

    如果部件的体积缩小，会影响到性能和质量的话，那在设计的时候就不可能会这么做了。

    在性能和质量都不受到影响的前提下，才会想办法缩小所有部件的体积，这也是未来的发展趋势。

    而且，这些体积缩小一半以上的主要部件，其性能和质量，都是远远超越于同类部件，绝对不会出现性能不够，或者是质量不行的情况。

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