第1380章???木制汽车(第 2/3 页)

    而轻木车门却很意外，表面上完全点不着。内外温度更是天壤之辈，外面火焰烧的厉害，里面却根本感觉不到温度的变化。

    一系列实验技术后，所有人都瞪大眼睛的看着轻木车门。他们都是懂行的人，自然知道这意义是什么。对于汽车来说，减重一直都是各大厂商在努力做的事情。

    车子越轻，能耗就越低。对于电动车来说，车子越轻续航就越远，这是很简单的道理。

    “为什么会这样？”

    一个高层忍不住问道，他是在是搞不明白这木头的车门到底为什么会比金属强。

    “吴总，其实这并不是普通的木头。这种木头是轻木，我们把这种木头打成木屑之后，又进行了特殊处理，混入特殊的粘合，再经过3d打印直接打印而成”

    研究人员直接拿出一个车门的切面，通过切面大家可以看到内部结构。车门两侧看上去是实心的。但是中间却犹如蜂巢一样，密密麻麻的看上去好像填充物。

    “两侧采用特殊的冲压技术，在这种技术下，这种轻木车门的弹性和刚度都要超过我们现有铝合金车门的两倍一样。中间采用蜂巢气囊结构，内部充满了惰性气体，不仅可以再次增加车门的弹性和韧性，同时还起到保温隔音的效果。”

    经过介绍，他们终于知道轻木车门的神奇了。这种车门重量仅仅只有铝合金车门的三分之一。

    而现在全球的汽车厂商，也只有豪华品牌才会用铝合金车门，普通的车型都是用钢板冲压，重量更重。

    质量只有三分之一，但是强度和韧性却是铝合金的两倍以上。特殊的粘合剂不仅环保，还拥有阻燃功能。车门内部的惰性气体不仅可以隔绝温度，还可以更强大的隔音效果，这玩意比隔音棉的功效要强大的多。

    木车车门，木制车身，在研究所，他们看到了样车。整个样车很多地方都采用轻木，整车上下只有少数的地方采用了金属。

    整个主体车架，采用铝合金和轻木复合在一起的工艺。这种工艺现在只有私人领的飞艇在运用。现在技术下方，直接运用到汽车上。

    这种混合工艺的车架，让车身强度和弹性增加了两倍。重量却减轻了一半，而采用这种工艺的样车和原来的车子比起来，重量减了五分之一。

    “这是我们采用新工艺制作的特斯拉9系，相对于现在在售车型，这辆车减重了300kg。”

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